Trumps Behauptung zur Belastung der 737 MAX lässt sich durch die sichere Landung des flydubai-Jets nicht klären

Präsident Donald Trump gratulierte Boeing in einem Truth-Social-Beitrag vom 1. Oktober 2026. Eine 737 MAX habe „G-Kräften und Belastungen standgehalten, die weit über das hinausgingen, wofür sie ausgelegt war und was man von ihr erwartete“, schrieb er. Er lobte die Konstruktion des Flugzeugs und gratulierte Boeing-Chef Kelly Ortberg, nannte aber weder eine Flugnummer noch Messwerte zur Belastung. [1]

Dem Lob war am 30. September ein Vorfall an Bord des flydubai-Flugs FZ1073 von Dubai nach Tel Aviv vorausgegangen. Im Cockpit kam es zu einer Auseinandersetzung, und das Flugzeug wurde nach Tabuk in Saudi-Arabien umgeleitet. Nachrichtenberichte stellten einen Zusammenhang zwischen Trumps Beitrag und dem Flug her, obwohl er diesen in seiner Nachricht nicht nannte. Flydubai zufolge brachten mitreisende Besatzungsmitglieder das Flugzeug unter Kontrolle und landeten es sicher. [2] [7]

Flightradar24 verzeichnete ab 05:21 UTC einen steilen Sinkflug, gefolgt von einem starken Steigflug und einem weiteren Sinkflug. AirNav Radar identifizierte das Flugzeug als 737-8 MAX und schätzte seine höchste Sinkrate auf etwa 30,900ft pro Minute. Aus der vertikalen Geschwindigkeit lassen sich weder die G-Kräfte ermitteln, denen das Flugzeug ausgesetzt war, noch die Belastung seiner Bauteile. Auch die FAA-Vorschriften zu Manöverlasten legen an Bedingungen geknüpfte Kriterien fest und keinen einzelnen Bruchpunkt, der sich aus einer Sinkrate ableiten ließe. [3] [4] [5] [6]

Trotz der sicheren Landung wurden Schäden gemeldet. Ein Mitarbeiter der Fluggesellschaft sagte The National, das Seitenruder sei beschädigt worden; Associated Press beschrieb es als abgerissen. Die Zivilluftfahrtbehörde der VAE teilte mit, einige Besatzungsmitglieder seien verletzt worden. Philip Kean, Leiter der neuseeländischen Flugschule, an der der Kapitän ausgebildet wurde, nannte es „wundersam“, dass das Flugzeug den Vorfall überstanden habe.