Leclerc sagt, er sei in Baku mit Ferraris neuester Antriebseinheit gefahren

Charles Leclerc sagte, er sei beim Großen Preis von Aserbaidschan mit der neuesten Spezifikation von Ferraris Antriebseinheit gefahren und beantwortete damit eine Frage, die Ferrari vor dem Rennen offengelassen hatte. In einem Interview mit Sky Italy nach dem Rennen wurde er gefragt, ob sein Auto mit der ADUO-1- oder der neueren ADUO-2-Einheit ausgestattet gewesen sei. Er antwortete, es sei die „neueste Spezifikation“ gewesen – ein Hinweis auf ADUO-2. [1] [2]

Eine Ferrari-Pressebeauftragte neben ihm schüttelte während des Wortwechsels den Kopf. Leclerc fragte sich anschließend laut, ob er das hätte sagen sollen, und fügte hinzu, er habe gedacht, die Information sei bereits bekannt. RacingNews365 beschreibt die Antwort als Enthüllung eines „Geheimnisses“; SportMediaset konzentriert sich stattdessen darauf, warum Ferraris Entscheidung für Baku unklar gewesen war. [2] [3]

SportMediaset berichtet, dass die ADUO-2-Einheit in Monza eingesetzt und nach Leclercs Unfall zur Überprüfung eingeschickt worden sei; beim darauffolgenden Großen Preis von Madrid sei sie nicht eingebaut gewesen. Leclerc habe vor Baku angedeutet, dass die Einheit wieder verfügbar sei, obwohl Ferrari nicht sagen wollte, welche Spezifikation es einsetzen würde. [2]