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La clasificación de Kevin Turner, de Autosport, sitúa por delante del célebre adelantamiento de Hakkinen en Spa una maniobra de Mansell propiciada por un doblado.
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El redactor jefe de Autosport, Kevin Turner, ha situado en primer lugar el adelantamiento de Nigel Mansell a Ayrton Senna en el Gran Premio de Hungría de 1989, en su clasificación de adelantamientos de Fórmula 1 condicionados por pilotos doblados. Su lista, publicada el 30 de septiembre, pondera la calidad de cada maniobra, su importancia para el resultado de la carrera y el papel del piloto doblado. [1]
Turner describe cómo Senna levantó el pie detrás del Onyx, más lento, de Stefan Johansson en la curva 3, en la vuelta 58. Mansell aprovechó la oportunidad para ponerse en cabeza y acabó ganando. Turner coloca la maniobra en lo más alto, en parte porque considera que el Ferrari de Mansell no tenía velocidad punta suficiente para adelantar a Senna en circunstancias normales. [1]
En segundo lugar figura el adelantamiento de Mika Hakkinen a Michael Schumacher en el Gran Premio de Bélgica de 2000. Cuando Schumacher pasó por la izquierda del coche de Ricardo Zonta, Hakkinen lo hizo por la derecha y se hizo con la trazada interior en Les Combes. Turner valora mucho la maniobra, aunque sugiere que, probablemente, el ritmo de Hakkinen ya lo convertía en favorito para ganar. [1]
El orden refleja la valoración de Turner sobre adelantamientos históricos, no una nueva clasificación de carrera. Sitúa en el centro de la maniobra ganadora de Mansell la oportunidad que creó el coche de Johansson al perder velocidad. [1]
1 fuentes citadas · explora las pruebas, las limitaciones y la procedencia.
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