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Max Verstappen pasó del octavo al segundo puesto en Azerbaiyán, e Isack Hadjar terminó tercero. El director del equipo Red Bull apuntó a la gestión de la unidad de potencia y a las mejoras del coche.
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Max Verstappen terminó segundo en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2026 tras salir octavo, después de una última sesión de clasificación complicada. Su compañero de equipo en Red Bull, Isack Hadjar, fue tercero, lo que dio al equipo su primer doble podio en casi dos años y medio. [1]
El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, señaló en declaraciones recogidas por Autosport, en parte, la forma en que el equipo gestionó su unidad de potencia. Dijo que esta funciona mejor dentro de un estrecho rango de funcionamiento, por lo que la gestión del despliegue de energía es importante en las largas rectas de Bakú. Mekies afirmó que un motor nuevo ayudó a Verstappen a recuperar el ritmo que Red Bull esperaba para la carrera; a su juicio, el neerlandés podría haber aspirado a la primera fila o incluso a algo mejor de no haber sido por el problema en la clasificación. [1]
La velocidad en recta también quedó patente en Racing Bulls, equipo hermano que utiliza los mismos motores: Liam Lawson registró 349.4 km/h en la trampa de velocidad de la carrera. Verstappen y Hadjar estuvieron ambos entre los diez pilotos más rápidos registrados allí. [1]
Mekies también atribuyó parte del resultado a las mejoras introducidas en las últimas carreras y sugirió que las actualizaciones en Bakú habían proporcionado una ventaja adicional. Dijo que Red Bull tendría que comprobar si esa ganancia se mantenía en otros circuitos. [1]
1 fuentes citadas · explora las pruebas, las limitaciones y la procedencia.
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