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Lewis Hamilton dice que Ferrari debe cambiar la forma de gestionar a sus pilotos después de que su batalla en la primera vuelta con Charles Leclerc en México ayudara a Max Verstappen a ponerse en cabeza y ganar.
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El director de Ferrari, Frédéric Vasseur, vuelve a enfrentarse a preguntas sobre cómo gestionar a Lewis Hamilton y Charles Leclerc después de que la batalla entre ambos en la primera vuelta del Gran Premio de Ciudad de México ayudara a Max Verstappen a ponerse en cabeza y acabar ganando.
Hamilton dijo que Ferrari necesitaba «mantener conversaciones serias a puerta cerrada» y sostuvo que el equipo podría haber logrado un doblete si los pilotos hubieran colaborado. Leclerc dijo que se les permitió competir y que ambos fueron rectos en la curva cuatro sin tocarse, lo que dio a Verstappen la oportunidad de adelantar.
El incidente ha reavivado la pregunta de si Ferrari debería establecer reglas más claras para sus pilotos. Hamilton dijo que el equipo no tenía «reglas de enfrentamiento» y añadió: «Tenemos que encontrar una solución. Pero sin duda algo tiene que cambiar».
Vasseur reconoció que estaba frustrado. Pero, como señala Andrew Benson, corresponsal de F1 de la BBC, pedir a Leclerc que no compitiera con Hamilton en la primera vuelta podría haber equivalido a pedirle que le entregara la victoria a su compañero de equipo. El objetivo del equipo de conseguir el mejor resultado puede entrar en conflicto con la ambición de cada piloto de ganar.
McLaren tiene reglas para gestionar la relación entre sus pilotos, incluida la prioridad del resultado del equipo. Benson sostiene que es difícil idear instrucciones específicas para situaciones que cambian rápidamente en pista; los intereses enfrentados de los pilotos aún pueden causar problemas aunque un equipo haya acordado unas directrices.
La disputa de Ferrari no es la primera vez esta temporada que chocan las prioridades de los pilotos. Como ambos pueden luchar por las victorias, Vasseur debe encontrar la manera de gestionar esas batallas sin perjudicar los resultados del equipo ni pedir a un piloto que renuncie a una oportunidad de ganar.
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