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Honda afirma que instaló en el coche de Lance Stroll en España la segunda mejora permitida de la unidad de potencia, con un turbocompresor revisado para solucionar problemas de conducción.
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Honda aprovechó su segunda oportunidad permitida para desarrollar la unidad de potencia en el Gran Premio de España, donde instaló un turbocompresor mejorado en el Aston Martin de Lance Stroll. El presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, dijo a Autosport que el cambio pretendía resolver problemas de conducción, incluido el retraso del turbo, en la unidad de potencia introducida en el Gran Premio de los Países Bajos. Dijo que el trabajo en el turbo había continuado en paralelo a aquella mejora anterior, por lo que los dos cambios se introdujeron por separado. [1]
Autosport informa de que Honda obtuvo dos oportunidades de desarrollo en virtud de las normas ADUO de Fórmula 1 después de que se midiera que su motor de combustión interna estaba más de 4% por debajo del motor con la valoración más alta. La publicación dice que Honda había indicado anteriormente que solo utilizaría una. [1]
Autosport también cita los registros de uso de componentes de la FIA, que muestran que Stroll recibió un quinto turbocompresor en España. Fernando Alonso recibió un quinto turbocompresor en Azerbaiyán, aunque Autosport lo describe únicamente como, aparentemente, la versión mejorada. [1]
Tras utilizar las dos oportunidades ADUO, Watanabe dijo que Honda se centraría en obtener más rendimiento de su unidad de potencia actual, en lugar de introducir más cambios de hardware esta temporada. Dijo que la mejora anterior había cumplido los objetivos de Honda, pero que creía que aún quedaba rendimiento por encontrar. [1]
1 fuentes citadas · explora las pruebas, las limitaciones y la procedencia.
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