El director de la FIA vincula la detención antes de la salida en Sepang a un fallo de software a baja velocidad

La lluvia ya había retrasado la salida cuando Verstappen perdió potencia por primera vez durante las vueltas de formación detrás del coche de seguridad. Hamilton se detuvo después y varios coches más lo siguieron, lo que llevó a dirección de carrera a interrumpir la prueba con bandera roja. Tras la carrera, Tombazis dijo que un error de software a velocidades muy bajas impedía que se volviera a suministrar potencia, por lo que los coches afectados no podían volver a ponerse en marcha; vinculó el fallo a la reducción de la potencia eléctrica a 250 kW por las condiciones de lluvia. Durante la interrupción, la FIA levantó la restricción del límite de energía en los minsectores afectados y los equipos instalaron un software modificado antes de la reanudación. Tombazis dijo que la actualización no se había probado. Motorsport.com informó de que la FIA no tenía una explicación formal del aparente efecto en el motor de combustión interna; una hipótesis inicial era que el error redirigía toda la aceleración a la recarga del MGU-K. [1]