Los fabricantes de automóviles chinos superan por primera vez a sus rivales japoneses en Europa

Los fabricantes de automóviles chinos vendieron más que sus rivales japoneses en Europa durante los tres meses hasta septiembre por primera vez, según cifras de la empresa de análisis de mercado Dataforce publicadas por Bloomberg. El cambio marca un hito en la rápida expansión de las marcas chinas, aunque los fabricantes europeos siguen siendo los principales actores de la región.

Los coches de marcas chinas representaron el 12,7% de las matriculaciones en septiembre, frente al 11,9% de los fabricantes japoneses, informó Bloomberg. Las cifras corresponden a septiembre, no al trimestre en su conjunto. La cuota de las marcas chinas había sido de alrededor del 1% cinco años antes.

El aumento ha estado liderado por marcas como BYD y Chery. Los coches chinos están ganando terreno mientras la Unión Europea busca limitar las importaciones: el bloque ha impuesto aranceles adicionales a los vehículos eléctricos de batería fabricados en China y acordó en principio este mes restringir las importaciones de rápido crecimiento de coches híbridos chinos.

Bloomberg informó de que la posibilidad de que se impongan restricciones podría haber animado a algunos compradores a adelantar sus compras. Nieuws.nl, que publicó una información de ANP/Bloomberg, situó en el 15% la cuota de las marcas chinas en septiembre, casi tres puntos porcentuales por encima de agosto. Esa cifra difiere del 12,7% publicado por Bloomberg y citado por The Japan Times, por lo que los dos informes no dan la misma cuota de septiembre.

El cambio de posición trimestral del que se informa es significativo, pero no significa que los fabricantes chinos hayan superado a las marcas europeas. Volkswagen y Renault, entre otras, siguen dominando el mercado regional, según Bloomberg. Las cifras indican un cambio en el equilibrio entre los fabricantes chinos y japoneses, no que los primeros aventajen a los fabricantes de automóviles europeos.