Se insta a las empresas neerlandesas de transporte a prepararse para cambios duraderos en los flujos comerciales

Las empresas neerlandesas de transporte deberían prepararse para cambios duraderos en las rutas, los flujos de mercancías y los costes logísticos a medida que las tensiones geopolíticas reconfiguran el comercio, según un informe de ING, la asociación sectorial Transport and Logistics Netherlands (TLN) y la aseguradora de transporte TVM.

Las organizaciones afirman que las guerras, las restricciones comerciales, los aranceles a la importación y la competencia por las materias primas críticas están cambiando los flujos de mercancías hacia y desde los Países Bajos. Instan a las empresas a desarrollar rutas alternativas, ampliar su base de clientes y utilizar su capacidad con flexibilidad.

«Ahora que la geopolítica está desplazando la producción y los flujos de mercancías, la capacidad de adaptación es igual de importante», afirmó Erik Slaaf, responsable sectorial de ING. «Las empresas que saldrán ganando mañana serán las que puedan adaptarse a esos flujos».

El estudio, realizado por la firma de investigación Panteia, afirma que los patrones de transporte del pasado sirven cada vez menos de orientación a medida que cambia la producción. Las tres organizaciones cifran en alrededor del 30 % el descenso de la producción de productos químicos básicos en la UE en los últimos años y afirman que la producción de automóviles es casi una cuarta parte menor. Advierten de que podría disminuir parte del transporte de mercancías desde los puertos neerlandeses a otros destinos europeos, lo que obligaría a los transportistas a buscar carga y contratos en otros lugares.

Las perturbaciones en las rutas marítimas internacionales también están provocando tiempos de tránsito más largos, costes logísticos más elevados y mayores fluctuaciones en la demanda de capacidad de transporte, según el informe.

Las organizaciones señalan el sector químico como un ámbito en el que los cambios son especialmente visibles. Los elevados costes de la energía están presionando a la industria química del noroeste de Europa, mientras que cada vez se producen más productos intermedios químicos fuera de Europa. Advierten de que esto podría desplazar o reducir los volúmenes de mercancías para los transportistas que dependen de los flujos tradicionales de productos químicos de la región.