La F1 imposera les mêmes spécifications de jantes en qualifications et en course à partir de 2027
À partir de 2027, les équipes de F1 devront utiliser les mêmes spécifications de jantes en qualifications et en course.
News Made Clear · Chargement…
Contexte et évolutions, avec des sources et des questions en suspens.
La synthèse documentée, la chronologie et les liens apparaîtront ici. Les articles disponibles sont présentés ci-dessous ; aucune conclusion générée automatiquement ne s’y substitue avant la fin de l’examen.
Dernier développement :
À partir de 2027, les équipes de F1 devront utiliser les mêmes spécifications de jantes en qualifications et en course.
Dans un nouvel entretien, Emerson Fittipaldi revient sur les raisons de son départ de McLaren pour créer sa propre écurie de Formule 1 et sur les difficultés rencontrées au Brésil.
Andrea Stella, de McLaren, estime que le déficit en vitesse de pointe de Norris pourrait lui coûter plus d’un dixième de seconde par tour, mais indique que sa cause reste incertaine.
Andrea Stella, de McLaren, a salué le travail de Leonardo Fornaroli comme pilote de réserve, alors qu’un article d’Autosport examine ce que ce rôle peut apporter aux pilotes en quête d’un baquet en F1.
RacingNews365 fait état d’une perte après impôt de £17.36m pour McLaren Racing en 2025, malgré une hausse du chiffre d’affaires à £588.48m.
Oscar Piastri espère que McLaren pourra continuer à progresser à Sepang, après que ses deux pilotes ont gagné des places entre les séances d’essais de vendredi.
George Russell estime que Mercedes doit améliorer la gestion de ses pneus après la deuxième séance d’essais à Sepang, où il a terminé septième et Kimi Antonelli huitième.
Oscar Piastri se méfie de l’évolution apportée par Mercedes à Sepang après que George Russell a décroché la pole avec plus de huit dixièmes de seconde d’avance en Azerbaïdjan.
Mercedes a apporté une évolution importante, mais George Russell s’attend à ce que les récents développements de ses rivaux figurent parmi leurs derniers changements majeurs de la saison.
Max Verstappen s’est exprimé sur ses liens avec Gianpiero Lambiase, alors que RacingNews365 Nederland rapporte que son ingénieur de course rejoindra McLaren d’ici 2028.
McLaren tient compte du risque de fortes pluies dans l’après-midi dans ses préparatifs pour le retour annoncé de la Formule 1 à Sepang.
Andrea Stella affirme que Norris a rencontré des difficultés avec le déploiement de la puissance en Azerbaïdjan. McLaren prévoit d’examiner le problème avant la prochaine course.
Charles Leclerc estime que Ferrari doit réagir aux progrès qu’il observe chez McLaren et Red Bull, après cinq Grands Prix consécutifs sans podium.
Oscar Piastri a perdu la troisième place après un blocage de roues au virage 1 en Azerbaïdjan et a terminé sans marquer de points. Il cherche encore à comprendre ce qui l’a provoqué.
Zak Brown serait prêt à travailler avec Max Verstappen chez McLaren, mais cette marque d’intérêt s’accompagne de son soutien à Lando Norris et Oscar Piastri — et ne constitue pas l’annonce d’un transfert.
McLaren et Red Bull apportent tous deux des nouveautés aérodynamiques à Bakou, mais mettent l’accent sur des éléments différents. Selon RacingNews365, McLaren modifie notamment la carrosserie, le plancher et l’aileron arrière ; chez Red Bull, le package porte surtout sur le plancher et le ponton.