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Pierre Gasly pense que Sepang pourrait convenir à la première course sous la pluie de la Formule 1 sous le règlement 2026, mais la pluie mettrait aussi à l’épreuve les inquiétudes non résolues concernant les voitures et les pneus.
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La Formule 1 était arrivée à la manche 16 de la saison 2026 sans course ni même séance sous la pluie avec le nouveau règlement, rapporte Autosport le 3 octobre. Pierre Gasly a déclaré à la publication que Sepang serait probablement le meilleur circuit du calendrier pour une course sous la pluie. Il a évoqué son revêtement rugueux, la chaleur et les dénivelés, qui, selon lui, aideraient l’eau à s’évacuer de la piste. [1]
La conduite sur piste mouillée reste une préoccupation. Autosport rapporte que la FIA a relevé la température des couvertures chauffantes des pneus intermédiaires, plafonné la puissance électrique et interdit le mode boost dans des conditions humides. Gasly a déclaré que ses premières expériences au volant de la monoplace 2026, à Silverstone par temps froid en janvier et à Magny-Cours, avaient été désagréables. Son compatriote Isack Hadjar a qualifié les conditions humides de dangereuses malgré les changements. [1]
Simone Berra, ingénieur en chef chez Pirelli, a déclaré à Autosport qu’il accueillerait favorablement des essais sur piste mouillée à Sepang afin de recueillir les retours de toutes les équipes et de tous les pilotes. Il a estimé qu’une forte pluie pourrait favoriser les pneus pluie, mais a averti qu’une piste séchant rapidement risquerait de provoquer une surchauffe. La possibilité qu’il pleuve reste une question ouverte. [1]
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