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Pirelli s’attend à un mélange de stratégies à deux et à trois arrêts pour le Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, les temps de course estimés étant très proches.
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Pirelli a sélectionné les gommes C2, C3 et C4 pour la course en Malaisie, qu’Autosport décrit comme le pays hôte de remplacement du Grand Prix de Bahreïn. Son directeur du sport automobile, Dario Marrafuschi, s’attend à ce que les équipes se répartissent entre des stratégies à deux et à trois arrêts. Il s’attend également à ce que les trois gommes soient utilisées quelque part sur la grille de départ. [1]
L’option la plus rapide selon les projections de Pirelli est une course à deux arrêts avec des pneus medium, hard et hard. Selon ses estimations, cette option ferait gagner environ deux secondes sur l’ensemble de la course par rapport à une stratégie soft-hard-hard. Une stratégie à trois arrêts ne devrait être qu’environ cinq secondes plus lente qu’une stratégie à deux arrêts, ce qui laisse aux équipes plusieurs options plausibles. [1]
La disponibilité des pneus pourrait orienter ces choix. Max Verstappen a rendu un train de pneus hard inutilisé après les deuxièmes essais libres, tandis que Charles Leclerc a utilisé un train de pneus hard lors des troisièmes essais libres. Autosport rapporte que les deux pilotes pourraient devoir effectuer des relais plus longs en pneus soft ou medium pour pouvoir adopter une stratégie à deux arrêts. Marrafuschi a également évoqué la possibilité de n’utiliser que des pneus medium et soft, à condition de ménager les pneus soft en début de relais. [1]
Ces calculs concernent les pneus pour piste sèche. Une forte averse pourrait contraindre les équipes à chausser des pneus pluie, ce qui modifierait les décisions à prendre pendant la course de dimanche. [1]
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