News Made Clear · Chargement…
Les basses eaux réduisent les chargements en Allemagne, suspendent un service de ferry à Kaub et imposent une navigation à sens unique sur une partie de l’IJssel néerlandais.
Traduction par IA de l’article original. L’examen indépendant de la traduction par un humain est en attente. Lire l’original
Chargement des informations de révision.
La jauge du Rhin à Kaub, un point de passage crucial pour la navigation en Allemagne, affichait 0cm à 17:30 heure locale le vendredi 25 septembre. Les basses eaux contraignent les bateaux à transporter des chargements moins importants, ce qui augmente les coûts de transport des entreprises allemandes, a rapporté ANP/DPA. [2] [1]
Une jauge à zéro ne signifie pas que le Rhin est à sec. Elle mesure la hauteur de l’eau par rapport à un repère local fixe, et non la profondeur du fleuve ou de son chenal navigable. [4]
Plus tôt vendredi, ANP/DPA avait fait état d’un nouveau niveau record à la baisse à Kaub, après des niveaux inférieurs à 10cm en août. Le tableau historique officiel indique une moyenne journalière minimale de 25cm le 22 octobre 2018 — une mesure différente de la valeur ponctuelle relevée vendredi. [1] [3] [4]
Le Centre d’information sur les basses eaux du Bade-Wurtemberg attribue les basses eaux dans la région à plusieurs mois de faibles précipitations. À Maxau, sur le Rhin supérieur, le niveau moyen journalier du 22 septembre était inférieur de 1.76 mètre à la moyenne de 1991–2020 pour cette date. [7]
Le ferry de Kaub a été suspendu jusqu’à nouvel ordre, a rapporté SWR le 24 septembre. Son exploitant, André Kimpel, a indiqué au média que le service pouvait fonctionner jusqu’à un niveau de jauge de 15cm. Les ferries entre Bad Breisig et Bad Hönningen, ainsi qu’entre Linz et Kripp, circulaient toujours, quoique avec certaines restrictions. [6]
Aux Pays-Bas, la navigation à sens unique est entrée en vigueur vendredi matin sur le cours supérieur de l’IJssel. Les bateaux peuvent remonter le fleuve depuis l’embouchure du Twentekanaal, près de Zutphen, en direction de l’IJsselkop, près d’Arnhem, mais la circulation dans le sens opposé est interdite.
8 sources répertoriées · explorez les éléments de preuve, les limites et la provenance.
Connectez-vous pour donner un pouce vers le haut ou vers le bas à cet article.
Discussion de test privée. Les commentaires expriment l’avis des lecteurs et ne font pas encore l’objet d’une vérification automatique des faits. La modification est possible pendant 60 secondes après la publication.
Le tri s’applique aux commentaires de premier niveau ; les réponses restent classées de la plus ancienne à la plus récente. Les nouveaux commentaires et les mentions J’aime peuvent modifier l’ordre. Actualisez pour voir le classement actuel.
Chargement des commentaires…
L’autorité néerlandaise des voies navigables Rijkswaterstaat a déclaré que le rétrécissement du chenal navigable rendait les restrictions en vigueur insuffisantes pour garantir une circulation à double sens en toute sécurité. L’itinéraire de déviation indiqué pour les bateaux arrivant d’Allemagne passe par la Waal en direction de Tiel et peut atteindre 300 kilomètres. [5]