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La W17 évoluée de Mercedes s’est révélée difficile à régler lors des essais à Sepang, laissant du travail à l’équipe avant les qualifications.
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George Russell a terminé septième et Kimi Antonelli huitième lors de la deuxième séance d’essais à Sepang, tous deux à environ une demi-seconde du plus rapide, Charles Leclerc. Ces positions ont poussé Mercedes à chercher un meilleur réglage pour sa W17 évoluée avant les qualifications. [1]
Mercedes a apporté de nouveaux pontons et un fond plat révisé. Dans une analyse technique pour RacingNews365, Paolo Filisetti et Samuel Coop rapportent que les pilotes ont essayé des modifications de la suspension et de l’angle des volets pendant la deuxième séance, sans parvenir à trouver un équilibre satisfaisant. Ils suggèrent que la voiture a réagi différemment à l’équilibre aérodynamique révisé de ce que les simulations de Mercedes avaient prédit. [1]
Mercedes a consacré une grande partie de la première séance à vérifier les nouvelles pièces, notamment au moyen de passages à vitesse constante pour comparer les données en piste aux simulations, ce qui n’a guère permis d’évaluer son rythme en course. L’évolution de la piste et la chaleur ont pu contribuer à ses difficultés de réglage. Les séances du vendredi ne permettent pas encore de savoir si l’évolution se révélera efficace. [1]
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