Le Conseil de sécurité de l’ONU entend des appels à une supervision humaine des technologies maritimes

Le Conseil de sécurité de l’ONU a entendu des appels à une supervision humaine, à une cybersécurité renforcée et à une coopération internationale, alors que les gouvernements évaluent la manière dont les technologies émergentes pourraient protéger les routes maritimes — ou les rendre plus vulnérables aux attaques et aux perturbations.

Lors d’un débat de haut niveau le 29 octobre, les intervenants ont évoqué des risques tels que les cyberattaques, les interférences avec les systèmes de navigation et l’utilisation abusive des technologies maritimes autonomes. Ils ont également estimé que des outils comme l’intelligence artificielle pourraient améliorer l’alerte précoce, le suivi des navires et la lutte contre la criminalité maritime.

Earle Courtenay Rattray, chef de cabinet du secrétaire général de l’ONU, a déclaré que la technologie devait être au service de l’humanité et averti que des erreurs ou une escalade involontaire pourraient avoir des conséquences humaines. Il a exhorté les États à mettre en place des garde-fous et une base de données factuelles pour évaluer les risques, et a appelé à l’élaboration de normes internationales et au renforcement de la coopération.

Le débat a porté sur le transport maritime commercial, les câbles sous-marins, les systèmes militaires et les infrastructures essentielles. Fareed Zakaria a déclaré que l’IA pouvait recouper rapidement des données afin de repérer des anomalies, tandis que Michail Bletsas, responsable de la cybersécurité en Grèce, a décrit l’IA à la fois comme un outil de défense et comme un multiplicateur de menaces. Bletsas a déclaré que 87 pour cent des organisations maritimes avaient connu un incident important de cybersécurité au cours des 12 mois précédents.

Le représentant de l’Ukraine a déclaré que plus de 1 600 installations d’infrastructures portuaires dans le pays avaient été endommagées ou partiellement détruites lors d’attaques russes. Le représentant de la Russie a contesté que le Conseil de sécurité soit le cadre approprié pour discuter de l’IA et de la sécurité maritime, estimant que le droit international en vigueur s’applique et que des restrictions supplémentaires sur les systèmes militaires d’IA ne sont pas justifiées.

Les intervenants ont également exprimé des avis divergents sur le rôle des institutions internationales. Le représentant des États-Unis a soutenu la participation de l’industrie et le partage d’expériences, tout en déclarant que l’Organisation maritime internationale ne devait pas outrepasser son mandat. Le délégué russe a estimé que ces questions relevaient d’autres instances de l’ONU et de forums spécialisés. D’autres intervenants ont souligné l’importance de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer et des règles protégeant la liberté de navigation.

Le compte rendu de la réunion publié par l’ONU présente des propositions et des positions nationales, et non un accord du Conseil visant à adopter de nouvelles règles. La discussion faisait écho à un avertissement distinct de l’ONU sur les risques que les drones et les armes autonomes font peser sur les civils, qui appelait également à une gouvernance renforcée de l’intelligence artificielle.