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Pour la première fois, les constructeurs automobiles chinois ont dépassé leurs rivaux japonais en nombre d’immatriculations en Europe au cours des trois mois clos en septembre, selon des chiffres de Dataforce rapportés par Bloomberg. Les estimations des parts de marché en septembre diffèrent selon les publications.
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Pour la première fois, les constructeurs automobiles chinois ont vendu plus de voitures que leurs rivaux japonais en Europe au cours des trois mois clos en septembre, selon des chiffres du cabinet d’études de marché Dataforce rapportés par Bloomberg. Ce changement marque une étape importante dans l’expansion rapide des marques chinoises, même si les constructeurs européens restent les acteurs les plus importants de la région.
Les voitures de marques chinoises ont représenté 12,7 % des immatriculations en septembre, contre 11,9 % pour les constructeurs japonais, a rapporté Bloomberg. Ces chiffres concernent le mois de septembre, et non l’ensemble du trimestre. La part des marques chinoises était d’environ 1 % cinq ans plus tôt.
La hausse est portée par des marques comme BYD et Chery. Les voitures chinoises gagnent du terrain alors que l’Union européenne cherche à freiner les importations : le bloc a imposé des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques à batterie fabriqués en Chine et a convenu ce mois-ci, en principe, de restreindre les importations en forte croissance de voitures hybrides chinoises.
Bloomberg a rapporté que la perspective de restrictions a peut-être incité certains acheteurs à avancer leurs achats. Nieuws.nl, qui a repris une dépêche ANP/Bloomberg, a évalué à 15 % la part des marques chinoises en septembre, soit près de trois points de pourcentage de plus qu’en août. Ce chiffre diffère des 12,7 % rapportés par Bloomberg et cités par The Japan Times : les deux publications ne donnent donc pas la même part pour septembre.
Le dépassement rapporté sur le trimestre est important, mais ne signifie pas que les constructeurs chinois ont dépassé les marques européennes. Volkswagen et Renault, entre autres, dominent toujours le marché régional, selon Bloomberg. Les chiffres indiquent un changement dans l’équilibre entre les constructeurs chinois et japonais, et non une avance sur les constructeurs automobiles européens.
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