Le directeur de la FIA relie l’arrêt avant le départ à Sepang à un bug logiciel à basse vitesse

La pluie avait déjà retardé le départ lorsque Verstappen a perdu de la puissance pour la première fois pendant les tours de formation derrière la voiture de sécurité. Hamilton s’est ensuite immobilisé et plusieurs autres voitures ont suivi, ce qui a conduit la direction de course à interrompre la course avec un drapeau rouge. Après la course, Tombazis a déclaré qu’un bug logiciel, à très basse vitesse, empêchait le redéploiement de la puissance, laissant les voitures concernées incapables de repartir ; il a lié le problème à la réduction de la puissance électrique à 250 kW en conditions de pluie. Pendant l’interruption, la FIA a levé la restriction de limite d’énergie dans les mini-secteurs concernés et les équipes ont installé un logiciel modifié avant le nouveau départ. Tombazis a déclaré que la mise à jour n’avait pas été testée. Motorsport.com a rapporté que la FIA n’avait pas d’explication officielle à l’effet apparent sur le moteur à combustion interne ; une première hypothèse était que le bug redirigeait toute la commande d’accélérateur vers la recharge du MGU-K. [1]