Trump signe un report d’impôt sous conditions pour le gazole coloré utilisé sur les routes américaines

Le sénateur américain Ted Cruz a déclaré à des dirigeants du secteur américain du raffinage avoir reçu de la Maison-Blanche l’assurance que l’administration Trump n’interdirait pas les exportations américaines de gazole, a rapporté Bloomberg, citant des personnes au fait de la conversation. Cruz a attribué ces assurances à la Maison-Blanche, et non personnellement au président Donald Trump, sans préciser qui avait écarté une interdiction. [1]

Ses propos rapportés font suite à un article de Politico selon lequel l’administration préparait un projet d’interdiction des exportations pour 90 jours. Reuters a relayé cette information le 23 septembre ; un responsable de la Maison-Blanche l’a démentie plus tard le même jour. [2] [3]

Le secrétaire américain à l’Énergie, Chris Wright, a également déclaré que personne n’envisageait une interdiction totale et que des mesures volontaires étaient à l’étude. Selon lui, une interdiction ne fonctionnerait pas et pourrait faire monter les prix de l’essence et du carburéacteur. [3]

L’Agence américaine d’information sur l’énergie a établi le prix moyen du gazole au détail à 6,529 $ par gallon américain au 21 septembre, contre 5,599 $ le 31 août. [4]

Mise à jour

Le Royaume-Uni discute avec les autorités américaines d’un éventuel arrêt des exportations américaines de gazole et se prépare à cette éventualité, a déclaré le chancelier John Healey à BBC News lors de la conférence du Parti travailliste à Liverpool. Il a indiqué que le gouvernement prenait des dispositions pour répondre à d’éventuels besoins et disposait de ses propres stocks, sans chiffrer ceux-ci ni détailler les préparatifs. [5]

Donald Trump a déclaré dimanche à un journaliste de Fox News qu’il envisageait « très sérieusement » une interdiction des exportations de gazole et pourrait en imposer une, a rapporté Reuters. Un responsable de la Maison-Blanche a indiqué lundi à Reuters qu’aucune décision définitive n’avait été prise. [9] Les propos de Trump sont intervenus après qu’un responsable de la Maison-Blanche eut démenti, le 23 septembre, une information selon laquelle les États-Unis préparaient une interdiction de 90 jours. [11]

Les États-Unis ont fourni 31 % des importations britanniques de gazole en 2025, selon les chiffres du gouvernement. [7] Le RAC a indiqué que le prix moyen du gazole au Royaume-Uni avait atteint 199,18 pence le litre lundi, juste au-dessus de son précédent record de 199,09 pence, établi en juin 2022. [8]

Mise à jour

Reuters a rapporté lundi que la Maison-Blanche envisageait d’élargir les ventes de gazole coloré en rouge comme solution de rechange à une interdiction des exportations de gazole, citant deux personnes au fait des discussions. Un responsable de la Maison-Blanche a indiqué qu’aucune décision définitive n’avait été prise. Le président Donald Trump avait déclaré dimanche qu’il envisageait sérieusement une interdiction. [9] [13]

Les deux options auraient des effets différents. Permettre à davantage d’acheteurs d’utiliser du gazole coloré en rouge pourrait réduire l’impôt fédéral sur les achats de carburant admissibles, selon les modalités de la mesure et la part de l’économie répercutée par les vendeurs. Patrick De Haan, responsable de l’analyse des produits pétroliers chez GasBuddy, a déclaré à Reuters qu’autoriser les transporteurs routiers à en utiliser pourrait réduire leur facture fiscale sans augmenter l’offre de gazole. [9]

Une interdiction aurait des conséquences au-delà des États-Unis. Les chiffres de l’Agence d’information sur l’énergie montrent que le pays a exporté en moyenne environ 1,4 million de barils par jour de distillats pétroliers au premier semestre 2026. Cette catégorie comprend le gazole et d’autres fiouls. [14] [17]

Goldman Sachs a estimé qu’une interdiction pourrait, dans un premier temps, faire baisser les prix moyens du gazole au détail aux États-Unis d’environ 25 cents par gallon pour chaque semaine où elle serait en vigueur, tant qu’il resterait de la place pour stocker le carburant. Une fois les capacités de stockage saturées, la banque a estimé qu’une interdiction exercerait, pour chaque semaine, une pression à la hausse d’environ 30 cents par gallon sur les prix de l’essence aux États-Unis. Elle a également estimé que les prix de gros du gazole en Europe augmenteraient de 3 $ par baril chaque semaine, hausse que des prélèvements dans les réserves stratégiques européennes pourraient compenser en partie. [20]

L’Agence d’information sur l’énergie prévoyait plus tôt ce mois-ci que les stocks américains de distillats tomberaient sous les 100 millions de barils en septembre, liant la faiblesse des stocks à la hausse des prix intérieurs du gazole. Ces prévisions soulignent les tensions sur l’approvisionnement auxquelles les décideurs sont confrontés, quelle que soit l’option retenue. [18]

Mise à jour

Le président Donald Trump a signé le 5 octobre 2026 un décret destiné à alléger le coût de l’utilisation du gazole coloré sur les routes américaines. Le décret prévoit la possibilité de reporter le paiement de l’impôt fédéral sur les carburants, et non de l’annuler. L’Associated Press a rapporté que la signature avait eu lieu lors d’un meeting de campagne dans le Nebraska. [22] [32]

Le décret donne au département du Trésor cinq jours à compter de la signature pour déterminer si la loi fédérale autorise cet allègement, notamment si un événement ouvrant droit à celui-ci s’est produit et quels contribuables sont concernés. S’il parvient à ces conclusions, le département doit reporter le paiement des impôts visés, dus au titre de la période allant du 5 octobre au 31 décembre 2026, dans la mesure permise par la loi. Les montants reportés ne porteraient ni intérêts ni pénalités en vertu de cette autorisation, et les directives d’application doivent fixer la date limite de paiement. [22]

Le décret demande aussi à l’IRS d’annoncer que certaines pénalités ne seront pas appliquées pour l’utilisation de gazole coloré sur les routes, ou sa vente à cette fin, pendant la même période. Le département du Trésor est chargé d’étudier les moyens, notamment législatifs, d’annuler la dette fiscale reportée. Le décret fédéral ne modifie pas automatiquement les taxes sur les carburants des États ; il charge les responsables d’encourager les États à adopter des mesures correspondantes. [22]

Le gazole coloré est généralement imposé différemment lorsqu’il est utilisé hors route, mais son utilisation routière imposable déclenche normalement une taxe fédérale de substitution de 24,4 cents américains par gallon. Cela peut inclure les trajets routiers liés à l’agriculture. [25]

Selon la Maison-Blanche, la mesure pourrait faire économiser plus de 100 $ aux routiers par plein. Au seul taux fédéral général, 410 gallons américains représenteraient un peu plus de 100 $ d’impôt. Un allègement accordé par les États et d’autres différences de prix pourraient influer sur l’avantage total. Un report peut améliorer la trésorerie, mais ne ferait pas à lui seul de ce montant d’impôt une économie définitive. [21] [25] [22]