Vertragingen bij Nederlandse bruggen en sluizen kunnen tot 2035 €20 mrd kosten, zegt instituut

Het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) schat dat vertragingen bij de vernieuwing van Nederlandse bruggen en sluizen tot 2035 €20 miljard aan economische kosten met zich meebrengen als er geen aanvullend beleid komt. Het bedrag omvat bestaande en verwachte afsluitingen en beperkingen voor het weg- en scheepvaartverkeer, inclusief de kosten van omleidingen. [1]

Volgens het instituut ontbreekt momenteel twee derde van de financiering die nodig is om bruggen, viaducten en sluizen tot en met 2030 te vervangen en te renoveren. Dat kan essentieel werk vertragen en beperkingen op het gebruik ervan verlengen. [1]

Drie stalen bruggen op belangrijke routes zijn volgens het EIB verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de geraamde kosten: de Merwedebrug, de Suurhoffbrug en mogelijk binnen enkele jaren de Van Brienenoordbrug. Het instituut schat dat €5 miljard aan kosten voorkomen had kunnen worden als de vervangingswerkzaamheden op tijd waren begonnen. Vrachtwagens mogen al enkele maanden niet over de Merwedebrug; volgens het EIB kosten de verkeersbeperkingen daar €1.9 miljoen per dag. [1]

Het instituut wijst ook op 30 betonnen bruggen en viaducten waarvan de levensduur met tijdelijke maatregelen enkele jaren kan worden verlengd. Bij het huidige financieringsniveau kan volgens het instituut slechts een kwart op tijd worden vervangen. De vertraging bij de rest leidt naar verwachting tot €15 miljard aan economische kosten. [1]