News Made Clear · Laden…
Isack Hadjar denkt dat de ervaring van Max Verstappen in Maleisië Red Bull een klein voordeel kan opleveren, terwijl bandenbeheer een belangrijke rol speelt in zijn voorbereidingen.
Wat is er gewijzigd? · 01-10-2026, 17:20 UTC
AI-vertaling van de Nederlandse/Engelse brontekst. Onafhankelijke menselijke vertaalcontrole staat nog open. Lees het origineel
Beoordelingsinformatie wordt opgehaald.
Hadjar zei dat Verstappens ervaring op het Maleisische circuit Red Bull kan helpen bij de voorbereiding op de race. Verstappen won de laatste Formule 1-race daar, in 2017. Hadjar vertelde RacingNews365 Nederland en andere verslaggevers dat het voordeel misschien klein is, maar dat hij er gebruik van wil maken. Hij heeft in een simulator geoefend, zei hij, maar volgens hem kan die het rijden op het circuit niet volledig nabootsen. [1]
Hadjar verwacht ook dat bandenbeheer een uitdaging wordt. Hij suggereerde dat er tijdens de race twee of zelfs drie pitstops nodig kunnen zijn, in tegenstelling tot de race met één pitstop die hij in Baku beschreef, en zei dat langere runs tijdens de training zijn prioriteit zouden zijn. Hij verwacht een baantemperatuur van ongeveer 50C. [1]
Voor Hadjar is de directe taak om tijdens de trainingen te begrijpen hoe de banden zich gedragen.
1 vermelde bronnen · bekijk bewijs, beperkingen en bronketens.
Log in om dit artikel een duimpje omhoog of omlaag te geven.
Besloten testdiscussie. Reacties zijn meningen van lezers en worden nog niet automatisch op feiten gecontroleerd. Bewerken kan tot 60 seconden na plaatsing.
De volgorde geldt voor hoofdreacties; antwoorden staan daaronder van oud naar nieuw. Nieuwe reacties en likes kunnen de volgorde wijzigen. Ververs voor de actuele rangschikking.
Reacties laden…