Het aantal annuleringen bij SWR stijgt in eerste jaar in publiek bezit, meldt BBC News

South Western Railway (SWR) zag het aantal annuleringen stijgen tijdens het eerste jaar in publiek bezit, meldt BBC News — een herinnering dat een verandering van de exploitant van een treindienst niet noodzakelijkerwijs meteen verbetering voor reizigers oplevert. Volgens de BBC werd SWR in mei 2025 overgedragen en was het de eerste van zes reizigersvervoerders die Labour vóór oktober 2026 in publiek bezit bracht. BBC News meldt dat de regering aanvoert dat hoge zomertemperaturen, seinstoringen en spoorlopers de prestaties van SWR in de beginperiode beïnvloedden. [1]

Elders is het beeld anders. BBC News meldt dat TransPennine Express in 2023 onder de vorige Conservatieve regering in publiek bezit kwam en dat het aantal annuleringen is gedaald na een betrouwbaarheidsplan met onder meer het schrappen van sommige diensten en het aanpakken van personeelsproblemen. Volgens het bericht hielp ook een nieuwe overeenkomst met de vakbond van machinisten, maar bleef het annuleringspercentage van TransPennine Express in het jaar tot augustus 2026 boven het gemiddelde voor Groot-Brittannië. [1]

De regering stelt dat officiële cijfers erop wijzen dat vervoerders in publiek bezit over het geheel genomen beter presteren op punctualiteit en annuleringen dan vervoerders die nog onder contract van het ministerie van Transport door particuliere bedrijven worden geëxploiteerd. De trends in annuleringen bij SWR en TransPennine Express waarover BBC News bericht, samen met de vergelijking van de regering in hetzelfde bericht, tonen op zichzelf niet aan welk effect publiek bezit op de betrouwbaarheid heeft gehad. BBC News noemt infrastructuur, prestaties in het verleden en blootstelling aan verstoringen als complicerende factoren en meldt dat alleen SWR en c2c van de overdrachten onder Labour een volledig jaar in publiek bezit hebben voltooid. Voormalig voorzitter van het Office of Rail and Road Stephen Glaister zei tegen de BBC dat hij dacht dat er een decennium nodig was om de gevolgen van nationalisatie te beoordelen. [1]

Volgens BBC News hebben de veranderingen betrekking op reizigersvervoerders, niet op het eigendom van het hele spoorwegnet; Network Rail stond al onder publieke controle, terwijl particuliere bedrijven die rollend materieel bezitten nog steeds eigenaar zijn van de treinen. In een bericht uit oktober 2026 zegt BBC News dat de regering van plan is de exploitatie van treinen en spoorlijnen samen te brengen onder Great British Railways, maar dat die organisatie nog niet was opgericht en dat de wetgeving om haar op te richten nog door het parlement werd behandeld.