Chinese autofabrikanten verkopen in Europa voor het eerst meer dan Japanse rivalen

Chinese autofabrikanten verkochten in de drie maanden tot en met september voor het eerst meer auto’s dan Japanse rivalen in Europa, volgens cijfers van marktonderzoeker Dataforce die Bloomberg heeft gemeld. De verschuiving is een mijlpaal in de snelle groei van Chinese merken, hoewel Europese fabrikanten de grootste spelers in de regio blijven.

Chinese automerken waren in september goed voor 12,7% van de registraties, tegenover 11,9% voor Japanse fabrikanten, meldde Bloomberg. De cijfers betreffen september, niet het hele kwartaal. Vijf jaar eerder bedroeg het aandeel van Chinese merken ongeveer 1%.

De groei wordt aangevoerd door merken als BYD en Chery. Chinese auto’s winnen terrein terwijl de Europese Unie de invoer probeert in te perken: het blok heeft extra heffingen opgelegd op in China gemaakte elektrische auto’s op batterijen en is deze maand in principe overeengekomen de snelgroeiende invoer van Chinese hybride auto’s te beperken.

Bloomberg meldde dat het vooruitzicht op beperkingen sommige kopers mogelijk heeft aangemoedigd hun aankoop naar voren te halen. Nieuws.nl, dat een ANP/Bloomberg-bericht overnam, schatte het aandeel van Chinese merken in september op 15%, bijna drie procentpunten hoger dan in augustus. Dat cijfer wijkt af van de 12,7% die Bloomberg meldde en The Japan Times aanhaalde; de twee berichten geven dus niet hetzelfde aandeel voor september.

De gemelde omslag op kwartaalbasis is betekenisvol, maar betekent niet dat Chinese fabrikanten Europese merken hebben ingehaald. Onder meer Volkswagen en Renault domineren volgens Bloomberg nog altijd de regionale markt. De cijfers wijzen op een verschuiving in de verhouding tussen Chinese en Japanse fabrikanten, niet op een voorsprong op de Europese autofabrikanten.