Rijnpeilschaal bij Kaub staat op nul door laagwater hinder voor scheepvaart

De peilschaal van de Rijn bij Kaub, een belangrijk knelpunt voor de scheepvaart in Duitsland, gaf vrijdag 25 september om 17:30 lokale tijd 0cm aan. Door het lage water kunnen schepen minder vracht vervoeren, wat de transportkosten voor Duitse bedrijven opdrijft, meldde ANP/DPA. [2] [1]

Een peilstand van nul betekent niet dat de Rijn droogstaat. De schaal meet de waterhoogte ten opzichte van een vast lokaal referentiepunt, niet de diepte van de rivier of de vaargeul. [4]

Eerder op vrijdag meldde ANP/DPA dat het waterpeil bij Kaub een nieuw dieptepunt had bereikt, na peilstanden onder 10cm in augustus. In de officiële historische tabel staat als laagste daggemiddelde 25cm op 22 oktober 2018 — een andere meting dan de afzonderlijke peilstand van vrijdag. [1] [3] [4]

Volgens het Hochwasservorhersagezentrale van Baden-Württemberg is het lage water in de regio het gevolg van enkele maanden met weinig neerslag. Bij Maxau aan de Bovenrijn lag het daggemiddelde waterpeil op 22 september 1.76 meter onder het gemiddelde voor die datum in 1991–2020. [7]

Beperkingen voor de scheepvaart

De veerdienst bij Kaub ligt tot nader order stil, meldde SWR op 24 september. Exploitant André Kimpel vertelde de omroep dat de veerboot kan varen tot een peilstand van 15cm. De veerdiensten tussen Bad Breisig en Bad Hönningen, en tussen Linz en Kripp, voeren nog wel, zij het deels met beperkingen. [6]

In Nederland geldt sinds vrijdagochtend eenrichtingsverkeer op de Boven-IJssel. Schepen mogen stroomopwaarts varen vanaf de monding van het Twentekanaal bij Zutphen richting de IJsselkop bij Arnhem, maar verkeer in de tegenovergestelde richting is verboden. [5]

Rijkswaterstaat zei dat de smaller wordende vaargeul betekent dat de bestaande beperkingen niet langer volstaan voor veilig verkeer in twee richtingen. De aangegeven omleidingsroute voor schepen die uit Duitsland komen loopt via de Waal richting Tiel en is maximaal 300 kilometer lang. [5]