Trump compartilha alerta de que Irã não terá ‘mais nada’, baseado em previsão mais restrita sobre petróleo

O presidente Donald Trump compartilhou no Truth Social, no fim do dia 30 de setembro de 2026, uma manchete do New York Post segundo a qual a economia do Irã não teria “nada” dentro de duas semanas. O alerta partiu do secretário do Tesouro, Scott Bessent, não de um novo cálculo feito na postagem de Trump. As evidências de uma redução da oferta de petróleo disponível para entrega à China dão à previsão uma base mais restrita do que sugere a referência da manchete à economia como um todo. [1] [4] [5]

Em entrevista a Larry Kudlow na Fox News em 27 de setembro, Bessent estimou que 15 milhões de barris de petróleo iraniano permaneciam no mar. Ele disse que o Irã provavelmente faria suas últimas entregas de petróleo à China nas duas semanas seguintes e, depois disso, não teria mais nada para comercializar. Isso situa o período aproximado previsto por ele por volta de 11 de outubro; a postagem posterior de Trump não deu início a um novo período de duas semanas. [2] [3]

A distinção é entre todo o petróleo iraniano no mar e a parcela que já está fora da zona de bloqueio dos EUA. Em uma análise publicada em 25 de setembro, a empresa de dados sobre transporte marítimo Kpler estimou que havia 58.4 milhões de barris de petróleo iraniano no mar, incluindo 15 milhões de barris fora dessa zona. A empresa projetou que essa oferta acessível se esgotaria entre o início e meados de outubro se o ritmo vigente continuasse. A Reuters havia informado anteriormente que o Irã vendia petróleo armazenado em navios na Ásia, cujos estoques não conseguia repor pelo Estreito de Ormuz. [5] [7]

A pressão vai além do petróleo. Segundo relatos, o rial atingiu uma mínima histórica em 29 de setembro, enquanto caminhões que transportavam mercadorias enfrentavam longas esperas na fronteira entre Turquia e Irã. Um motorista iraniano disse à Associated Press que os atrasos haviam reduzido seus ganhos pela metade. O economista Mohammad Farzanegan disse à AP que as rotas terrestres não poderiam compensar a perda do comércio pelo Golfo. Esses relatos mostram uma grave perturbação, ao lado da continuidade das atividades na fronteira terrestre.