Russell minimiza sugestão de ganho de um segundo com atualização da Mercedes

O RacingNews365 Nederland informa que a Mercedes planeja levar uma atualização aerodinâmica substancial para seu W17 em Sepang neste fim de semana. Citando informações que obteve, a publicação afirma que as mudanças se concentram no assoalho, nos sidepods e em partes das asas. O objetivo é gerar mais pressão aerodinâmica nas curvas sem perder eficiência nas retas. [1]

Os autores da reportagem, Paolo Filisetti e Stefan Kerk, avaliam que os circuitos mais lentos e sinuosos favoreceram menos o W17 do que os trechos mais rápidos, nos quais atribuem méritos à unidade de potência e ao gerenciamento de energia do carro. O relato descreve o que a Mercedes espera melhorar, e não um ganho de desempenho já observado na pista. [1]

As peças mencionadas devem estrear neste fim de semana. Só então ficará claro se elas melhoram o desempenho do W17 nas curvas sem comprometer seu desempenho nas retas. [1]

Atualização

Uma rampa mais reta nos sidepods do W17 agora se inclina em direção à traseira do carro, enquanto a carroceria desce até a altura das zebras antes das rodas traseiras. O assoalho também foi retrabalhado na região da garganta do difusor, alterando a distribuição de pressão na saída, informa o RacingNews365. [2]

A publicação estima que as mudanças nos sidepods e no assoalho poderiam gerar quase quatro por cento mais pressão aerodinâmica sem aumentar o arrasto. [2]

O RacingNews365 espera que as mudanças melhorem o equilíbrio do W17 e a tração na saída de curvas lentas, onde afirma que o carro tem faltado pressão aerodinâmica e tração. [2]

Atualização

O piloto da Mercedes George Russell rejeitou a sugestão de que a mais recente atualização da equipe na Fórmula 1 pudesse valer até um segundo. O RacingNews365 apresentou esse número a ele após extrapolar uma estimativa anterior de desenvolvimento em túnel de vento que atribuiu ao diretor técnico da Mercedes, James Allison. A resposta de Russell foi “Não”.