F1 vai exigir as mesmas especificações de jantes na qualificação e na corrida a partir de 2027
A partir de 2027, as equipas de F1 terão de usar as mesmas especificações de jantes na qualificação e na corrida.
News Made Clear · A carregar…
News Made Clear · A carregar…
Contexto e desenvolvimentos, com fontes e questões em aberto.
A visão geral com fontes, a cronologia e as ligações aparecerão aqui. Os artigos disponíveis são apresentados abaixo; não será apresentada em seu lugar uma conclusão gerada automaticamente antes de a revisão estar concluída.
Desenvolvimento mais recente:
A partir de 2027, as equipas de F1 terão de usar as mesmas especificações de jantes na qualificação e na corrida.
Numa nova entrevista, Emerson Fittipaldi recorda por que deixou a McLaren para criar a sua própria equipa de Fórmula 1 e as dificuldades que esta enfrentou no Brasil.
Andrea Stella, da McLaren, estima que o défice de velocidade em reta de Norris poderá custar mais de um décimo de segundo por volta, mas diz que a causa continua por esclarecer.
Andrea Stella, da McLaren, elogiou o trabalho de Leonardo Fornaroli como piloto de reserva, enquanto uma reportagem da Autosport analisa o que esta função pode oferecer aos pilotos que procuram um lugar na F1.
A RacingNews365 noticia um prejuízo após impostos de £17.36m para a McLaren Racing em 2025, apesar de o volume de negócios ter aumentado para £588.48m.
Oscar Piastri espera que a McLaren continue a melhorar em Sepang, depois de ambos os seus pilotos terem subido na classificação entre as sessões de treinos de sexta-feira.
George Russell afirma que a Mercedes tem de melhorar a gestão dos pneus após a segunda sessão de treinos em Sepang, na qual ele e Kimi Antonelli terminaram em sétimo e oitavo, respetivamente.
Oscar Piastri está cauteloso quanto à atualização da Mercedes em Sepang, depois de George Russell ter conquistado a pole no Azerbaijão com mais de oito décimos de segundo de vantagem.
A Mercedes trouxe uma atualização substancial, mas George Russell espera que os pacotes recentes dos rivais estejam entre as últimas grandes alterações desta temporada.
Max Verstappen falou sobre a sua ligação a Gianpiero Lambiase, enquanto a RacingNews365 Nederland noticia que o seu engenheiro de corrida se juntará à McLaren até 2028.
A McLaren está a incluir a possibilidade de chuva intensa à tarde nos seus preparativos para o alegado regresso de Sepang ao calendário da Fórmula 1.
Andrea Stella afirma que Norris teve dificuldades na gestão da unidade motriz no Azerbaijão. A McLaren planeia analisar o problema antes da próxima corrida.
Charles Leclerc diz que a Ferrari tem de responder aos progressos que vê na McLaren e na Red Bull, depois de cinco grandes prémios consecutivos sem subir ao pódio.
Oscar Piastri perdeu o terceiro lugar depois de bloquear as rodas na Curva 1, no Azerbaijão, e terminou sem pontuar. Continua a tentar perceber o que causou o incidente.
Zak Brown acolheria a oportunidade de trabalhar com Max Verstappen na McLaren, mas a manifestação de interesse surge a par do apoio a Lando Norris e Oscar Piastri — não de uma transferência anunciada.
McLaren e Red Bull levam ambas atualizações aerodinâmicas para Baku, mas com prioridades diferentes. Segundo a RacingNews365, a McLaren altera, entre outros elementos, a carroçaria, o fundo e a asa traseira; na Red Bull, o pacote centra-se sobretudo no fundo e no sidepod.