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Pierre Gasly considera que Sepang poderá ser adequada para a primeira corrida à chuva da Fórmula 1 ao abrigo dos regulamentos de 2026, mas a chuva também poria à prova preocupações ainda por resolver sobre os carros e os pneus.
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A Fórmula 1 tinha chegado à ronda 16 da época de 2026 sem uma corrida à chuva nem sequer uma sessão à chuva ao abrigo dos novos regulamentos, noticiou a Autosport em 3 de outubro. Pierre Gasly disse à publicação que Sepang seria provavelmente o melhor circuito do calendário para uma corrida à chuva. Apontou o piso irregular, o calor e as variações de altitude, que, na sua opinião, ajudariam a água a escoar da pista. [1]
A condução à chuva continua a ser motivo de preocupação. A Autosport noticia que a FIA aumentou as temperaturas das mantas de aquecimento dos pneus intermédios, limitou a potência elétrica e proibiu o modo boost em condições de chuva. Gasly disse que as suas experiências anteriores com o carro de 2026, em Silverstone, com frio, em janeiro, e em Magny-Cours, tinham sido desagradáveis. O também piloto Isack Hadjar descreveu as condições de chuva como perigosas, apesar das alterações. [1]
O engenheiro-chefe da Pirelli, Simone Berra, disse à Autosport que gostaria de ver sessões à chuva em Sepang para recolher feedback de todas as equipas e pilotos. Sugeriu que a chuva intensa poderia favorecer os pneus de chuva extrema, mas alertou que uma pista a secar rapidamente poderia provocar sobreaquecimento. Continua em aberto a possibilidade de chover. [1]
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