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Isack Hadjar acredita que a Red Bull pode lutar na frente este fim de semana, embora continue insatisfeito com o equilíbrio do seu carro.
O que mudou? · 02/10/26, 13:28 UTC
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Charles Leclerc fez a volta mais rápida na segunda sessão de treinos livres, a 2 de outubro, com o tempo de 1:37.528 pela Ferrari. Isack Hadjar foi segundo pela Red Bull, com 1:37.627, à frente de Lando Norris, da McLaren, com 1:37.665. A RacingNews365 chama ao evento Grande Prémio do Bahrein, mas situa a sessão em Sepang, na Malásia. [1]
Os três primeiros fizeram os tempos indicados com pneus macios. Max Verstappen foi quarto pela Red Bull, com 1:37.785 e pneus médios; a RacingNews365 afirma que não completou uma simulação de qualificação. Os pilotos da Mercedes, George Russell e Kimi Antonelli, foram sétimo e oitavo, também com pneus médios. [1]
A diferença entre os pneus torna difícil comparar diretamente o tempo de Verstappen, que ficou em quarto, com os dos três primeiros. A classificação é o resultado de uma sessão de treinos, não de uma sessão de qualificação. [1]
Max Verstappen afirma que a Red Bull ainda tem trabalho a fazer, depois de ter registado o melhor tempo na primeira sessão de treinos, a 2 de outubro, e terminado em quarto na segunda. A mudança de posição não lhe deu uma medida clara do ritmo da equipa: usou pneus macios na sessão de abertura e apenas pneus médios mais tarde, nesse dia. [2]
Em declarações à F1TV, citadas pela RacingNews365, Verstappen descreveu o início como positivo, mas disse que a pista quente e o desgaste dos pneus deixavam questões por resolver. Disse que a segunda sessão foi mais quente e que as equipas seguiram programas diferentes, o que dificultava a comparação da sua evolução. [2]
Verstappen disse que optou por não usar pneus macios na segunda sessão porque queria completar uma simulação longa, caso chovesse. A sua avaliação continuou a ser positiva, embora tenha dito que a equipa tinha mais aspetos a investigar. [2]
Hadjar terminou em segundo na segunda sessão de treinos. Em comentários de um comunicado de imprensa da Red Bull citados pela RacingNews365 Nederland, disse que achava que a equipa tinha um bom carro e podia lutar na frente este fim de semana. Estava satisfeito com a velocidade geral do carro, mas afirmou que ainda não estava totalmente satisfeito com o seu equilíbrio.
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O engenheiro de Hadjar, Richard Wood, disse que as alterações feitas antes da primeira saída para a pista na segunda sessão de treinos tinham levado o carro na direção errada, mas que a equipa recuperou na segunda saída. A RacingNews365 descreveu Verstappen como mais cauteloso ao avaliar o ritmo da Red Bull. [3]