Представник ООН закликав тимчасово дозволити транзит добрив через Ормузьку протоку

Високопосадовець ООН закликав США та Іран дозволити перевезення добрив через Ормузьку протоку в межах тимчасової домовленості, попередивши, що тривале порушення судноплавства може загрожувати врожаям і продовольчим запасам.

Хорхе Морейра да Сілва, координатор цільової групи ООН з питань протоки, заявив AFP на кліматичній конференції COP31 в Анталії, що обидві країни мають негайно дозволити обмежений режим, продовжуючи переговори про ширшу угоду.

За його словами, пропущені посівні сезони можуть знизити продуктивність сільського господарства та спричинити зростання цін. До війни водним шляхом перевозили приблизно третину сечовини, що торгується на світовому ринку; це добриво широко використовують, повідомляє Reuters.

У березні ООН створила цільову групу, щоб розробити систему безпечного й передбачуваного проходу комерційних вантажів із добривами та відповідною сировиною. У жовтні Reuters повідомило, що запропонований механізм ще не запровадили.

Тоді Морейра да Сілва розповів Reuters, що план передбачає координаційний центр в Омані для реєстрації та відстеження суден, а також допомогу спостерігачів ООН у перевірці вантажів у портах Перської затоки. За його словами, механізм можна запустити протягом семи-десяти днів після укладення угоди між Вашингтоном і Тегераном. AFP він сказав, що щодня потрібно пропускати п'ять суден із добривами.

Міжнародний інститут досліджень продовольчої політики у вересні заявив, що перевезення добрив із Перської затоки залишалися переважно зупиненими й через понад шість місяців від початку конфлікту. Інші комерційні судна продовжували проходити протокою: речник Державного департаменту США повідомив Reuters у жовтні, що американські сили допомогли пройти протокою тисячам суден.

Після ударів США та Ізраїлю в лютому Іран намагався посилити контроль над водним шляхом, тоді як Вашингтон зберігав морську блокаду іранських портів. Морейра да Сілва заявив, що механізм перевезення добрив буде тимчасовим заходом, а не заміною свободи судноплавства.