Співзасновник Ilmor Іллієн ставить під сумнів баланс електричної потужності у Формулі-1
Співзасновник Ilmor Маріо Іллієн заявляє, що двигуни Формули-1 2026 року надто покладаються на електричну потужність, перегукуючись із занепокоєннями Макса Ферстаппена щодо управління енергією.
Що змінилося? · 05.10.26, 21:36 UTC
Завантаження інформації про перевірку.
Маріо Іллієн заявляє, що силові установки Формули-1 2026 року надто покладаються на електричну потужність, через що програмне забезпечення та управління енергією важать у перегонах більше, ніж йому хотілося б. Співзасновник Ilmor висловився в інтерв’ю, опублікованому RacingNews365 28 вересня. Він підтримує гібридні двигуни та рекуперацію кінетичної енергії, але заперечує проти нинішнього співвідношення електричної та двигунної потужності. [1]
RacingNews365 зіставило його погляд зі скаргами Макса Ферстаппена під час передсезонних тестів у Бахрейні. Ферстаппен казав, що потреба керувати енергією заважає йому їхати на повну. Іллієн погодився, що їхні погляди схожі, і сказав, що дійшов такого висновку ще до набуття чинності новими правилами. [1]
RacingNews365 повідомляє, що FIA працює над зміною співвідношення потужності двигуна внутрішнього згоряння та електричної потужності з 52/48 до 58/42 у 2027 році та 60/40 у 2028 році. Іллієн очікує, що це трохи допоможе, але каже, що віддав би перевагу співвідношенню, яке використовували до 2026 року. [1]
Увійдіть, щоб оцінити цю статтю позитивно або негативно.
Про це обговорення та запитання до ШІ
Приватне тестове обговорення. Коментарі відображають погляди читачів і поки що не проходять автоматичну перевірку фактів. Редагувати коментар можна протягом 60 секунд після публікації.
Сортування застосовується до коментарів верхнього рівня; відповіді залишаються в порядку від найстарішої до найновішої. Нові коментарі та вподобання можуть змінити порядок. Оновіть сторінку, щоб побачити поточний рейтинг.
Завантаження коментарів…