News Made Clear · Завантаження…
Льюїс Гамільтон, навпаки, хоче довших і виснажливіших Гран-прі. Пілот Ferrari виступає проти пропозиції скоротити стандартну дистанцію гонки з 2027 року: на його думку, фізичне навантаження на пілотів має зростати, а не зменшуватися.
ШІ-переклад оригінальної статті. Незалежна перевірка перекладу людиною очікується. Читати оригінал
Завантаження інформації про перевірку.
За даними RacingNews365 English, Комісія F1 погодилася скоротити стандартну дистанцію гонки з 305 до 290 кілометрів із 2027 року. Пропозицію ще має остаточно затвердити Всесвітня рада автоспорту FIA. [1]
Гамільтон волів би рухатися в протилежному напрямку. Під час медіадня Гран-прі Азербайджану пілот Ferrari виступив за довші гонки. RacingNews365 English був присутній під час цієї розмови й опублікував його слова 24 вересня 2026 року.
На думку Гамільтона, гонки стали фізично легшими, ніж будь-коли. Він хоче, щоб пілоти сильніше наближалися до межі своїх фізичних і психологічних можливостей. Водночас він визнає, що деякі Гран-прі через спеку бувають особливо важкими. За його словами, таке навантаження відповідає виклику, який має пропонувати цей спорт. [1]
На його заперечення також впливає строк служби шин. Гамільтон стверджує, що майже всі з трьох компаундів, доступних на гоночний вікенд в Азербайджані, — C3, C4 і C5 — здатні витримати повну дистанцію гонки. Він вважає, що багато гонок лише з одним піт-стопом не створюють достатнього виклику, хоча й уточнює, що виклик залишається і в такому разі. [1]
Пояснення пропозиції, наведене RacingNews365, не пов’язане з бажанням зменшити навантаження на пілотів. За даними видання, скорочена дистанція має забезпечити можливість збільшити подачу пального у 2027 році, завдяки чому двигун внутрішнього згоряння міг би мати відносно більшу потужність порівняно з електричною силовою установкою.
Якщо проїжджати менше кілометрів, командам не знадобилися б для цього більші паливні баки чи змінені шасі. Видання також називає серед очікуваних переваг меншу потребу заощаджувати пальне й керувати енергією під час гонок. Це технічне пояснення RacingNews365, а не цитована на сторінці заява FIA. [1]
Сам Гамільтон каже, що мало знає про пропозицію та причини, які за нею стоять. Тож його критика — це насамперед заклик до складніших гонок; технічних аргументів, описаних у матеріалі, він по суті не розглядає. [1]
1 перелічені джерела · перегляньте докази, обмеження та походження.
Увійдіть, щоб оцінити цю статтю позитивно або негативно.
Приватне тестове обговорення. Коментарі відображають погляди читачів і поки що не проходять автоматичну перевірку фактів. Редагувати коментар можна протягом 60 секунд після публікації.
Сортування застосовується до коментарів верхнього рівня; відповіді залишаються в порядку від найстарішої до найновішої. Нові коментарі та вподобання можуть змінити порядок. Оновіть сторінку, щоб побачити поточний рейтинг.
Завантаження коментарів…