Williams здобула очко в Баку завдяки оновленню, але справжнє випробування чекає в Малайзії

Окрім нового днища та інших аеродинамічних змін, Williams отримала в Баку значно легше шасі. За даними Autosport, це головна частина масштабного пакета: вона має допомогти розв’язати проблему зайвої ваги, яка заважає FW48 від початку сезону. [1]

Менша вага додає Албону впевненості

За інформацією Autosport, на початку сезону болід важив щонайменше на двадцять кілограмів більше за мінімально допустиму вагу. FW48 підготували із запізненням, і вона пропустила передсезонні шейкдауни після того, як невдалі краш-тести зумовили потребу в підсиленнях. Отже, ці двадцять кілограмів описують початкове становище, а не надлишкову вагу безпосередньо перед Баку.

Албон розповів Autosport, що напередодні цього гоночного вікенду Williams мала на боліді баласт. Він очікує на помітний крок уперед, навіть якщо аеродинамічні оновлення дадуть менше: за його словами, усунення надлишкової ваги забезпечує передбачуваний виграш у часі на колі.

Однак тут є технічне обмеження. Коли болід досягає мінімальної ваги, подальше полегшення шасі вже не дає змоги повністю знизити загальну вагу. Водночас з’являється можливість вигідніше розмістити необхідний баласт і так вплинути на поведінку боліда. [1]

Конкуренти продовжують розвиватися

За словами Албона, навіть більша швидкість ще не означає, що Williams наздожене середину пелотону. Він зазначає, що ці команди цього сезону самі активно розвивають боліди. Яким би масштабним не було оновлення Williams, він не очікує, що завдяки йому команда випередить конкурентів за темпом розвитку.

Автор Стюарт Кодлінг у своєму аналізі Autosport від 24 вересня 2026 року наголошує на накопиченому відставанні. За даними видання, після Маямі оновлення Williams були незначними й рідкісними. Крім того, конкуренти продовжували представляти нові деталі вже після того, як Williams затвердила пакет для Баку до виробництва.

Напарник Албона Карлос Сайнс також применшує значення цього кроку. У тій самій статті він стверджує, що пакет наближає Williams до рівня, з якого команда мала б почати сезон, а не до рівня, який він вважав би належним приблизно на чотирнадцятому чи п’ятнадцятому етапі. Він очікує, що наслідки зимових проблем даватимуться взнаки й у 2027 році, можливо, навіть до середини сезону, перш ніж Williams досягне прийнятного для нього рівня результативності. Це його оцінка шляху до відновлення, а не затверджений командою план-графік. [1]