Рассел применшує припущення про секунду виграшу від оновлення Mercedes

RacingNews365 Nederland повідомляє, що Mercedes планує привезти до Сепанга цими вихідними значне аеродинамічне оновлення для свого W17. Посилаючись на отриману інформацію, видання пише, що зміни стосуються днища, бокових понтонів і частин крил. Мета — створити більше притискної сили в поворотах, не втрачаючи ефективності на прямих. [1]

Автори матеріалу Паоло Філісетті та Стефан Керк вважають, що повільніші траси з більшою кількістю поворотів підходили W17 гірше, ніж швидкісні відрізки, де, за їхніми словами, силова установка й керування енергією дають перевагу. У матеріалі йдеться про те, що Mercedes сподівається поліпшити, а не про приріст результативності, вже зафіксований на трасі. [1]

Як повідомляється, нові деталі дебютують цими вихідними. Лише після цього стане зрозуміло, чи поліпшать вони проходження поворотів W17, не погіршуючи його швидкісних характеристик на прямих. [1]

Оновлення

Пологіший схил бокових понтонів W17 тепер спрямований до задньої частини боліда, а перед задніми колесами кузов опускається до рівня поребрика. Як повідомляє RacingNews365, також перероблено днище навколо горловини дифузора, що змінює розподіл тиску на його виході. [2]

Видання оцінює, що зміни бокових понтонів і днища можуть дати майже чотири відсотки додаткової притискної сили без збільшення опору повітрю. [2]

RacingNews365 очікує, що зміни поліпшать баланс W17 і зчеплення під час виходу з повільних поворотів — за словами видання, саме там боліду бракувало притискної сили та зчеплення. [2]

Оновлення

Пілот Mercedes Джордж Рассел відкинув припущення, що останнє оновлення команди у Формулі-1 може дати виграш аж до однієї секунди. RacingNews365 озвучило йому цю цифру після екстраполяції попередньої оцінки розвитку в аеродинамічній трубі, яку видання приписало технічному директору Mercedes Джеймсу Еллісону. Рассел відповів: «Ні». [3]