Chinesische Autobauer überholen japanische Rivalen in Europa erstmals

Chinesische Autobauer verkauften in Europa im Dreimonatszeitraum bis September erstmals mehr Autos als ihre japanischen Rivalen, wie aus Zahlen des Marktforschungsunternehmens Dataforce hervorgeht, über die Bloomberg berichtete. Der Wandel markiert einen Meilenstein in der raschen Expansion chinesischer Marken, obwohl europäische Hersteller weiterhin die größten Marktteilnehmer der Region sind.

Autos chinesischer Marken machten im September 12,7 % der Neuzulassungen aus, verglichen mit 11,9 % bei japanischen Herstellern, berichtete Bloomberg. Die Zahlen beziehen sich auf den September, nicht auf das gesamte Quartal. Fünf Jahre zuvor hatte der Anteil chinesischer Marken bei etwa 1 % gelegen.

Angeführt wird der Aufstieg von Marken wie BYD und Chery. Chinesische Autos gewinnen an Boden, während die Europäische Union versucht, Importe einzudämmen: Der Staatenbund hat zusätzliche Zölle auf in China hergestellte batterieelektrische Fahrzeuge erhoben und sich diesen Monat grundsätzlich darauf geeinigt, die stark wachsenden Importe chinesischer Hybridautos zu beschränken.

Bloomberg berichtete, die Aussicht auf Beschränkungen könnte einige Käufer dazu veranlasst haben, ihre Käufe vorzuziehen. Nieuws.nl veröffentlichte einen Bericht von ANP/Bloomberg, wonach chinesische Marken im September einen Marktanteil von 15 % hatten, fast drei Prozentpunkte mehr als im August. Diese Zahl weicht von den 12,7 % ab, über die Bloomberg berichtete und die The Japan Times zitierte. Die beiden Berichte nennen somit nicht denselben Marktanteil für September.

Die gemeldete Verschiebung im Quartalsvergleich ist bedeutsam, bedeutet aber nicht, dass chinesische Hersteller europäische Marken überholt haben. Volkswagen und Renault dominieren den regionalen Markt weiterhin, neben anderen, so Bloomberg. Die Zahlen deuten auf eine Verschiebung des Kräfteverhältnisses zwischen chinesischen und japanischen Herstellern hin, nicht auf einen Vorsprung gegenüber Europas Autobauern.