Max Verstappen

La FIA ha concluido su investigación sobre el fallo del software en Sepang y ha expuesto una respuesta en dos etapas.

Pirelli prevé una combinación de estrategias con dos y tres paradas para el Gran Premio de Baréin en Malasia, con escasas diferencias entre los tiempos de carrera proyectados.

Verstappen dice que los pilotos deberían entrenarse para competir con calor, mientras Russell quiere que los chalecos refrigerantes sean obligatorios cuando las temperaturas sean altas.

Los organizadores trasladaron a Malasia el equipamiento y a más de 500 personas, pero la afluencia del viernes dejó al descubierto problemas con las instalaciones y el acceso a Sepang.

Red Bull devolvió un juego de neumáticos duros sin usar tras los entrenamientos, por lo que Max Verstappen se queda con un solo juego nuevo para la carrera en Sepang.

Verstappen fue el más rápido en todos los segmentos de la clasificación y afirma que confía en sus decisiones para la carrera, mientras que Hamilton espera que adelantar sea difícil.

El piloto de Mercedes afirma que incluso una última vuelta mejor quizá solo le habría permitido subir al segundo o tercer puesto tras una sesión de clasificación accidentada.

Tras la pole de Verstappen, el jefe de Red Bull, Laurent Mekies, atribuyó los avances al desarrollo reciente, pero advirtió de que el ritmo de carrera y el desgaste de los neumáticos serán la prueba del domingo.

Red Bull logró la segunda y la tercera posición en los últimos entrenamientos en Sepang, lo que llevó al expiloto de F1 Anthony Davidson a describir al equipo como la mayor amenaza para Mercedes.

Kimi Antonelli fue el más rápido en los últimos entrenamientos en Sepang, por delante de Max Verstappen, un resultado alentador para Mercedes antes de la clasificación, aunque su compañero George Russell fue cuarto.

Se ha reubicado un bolardo situado junto a la entrada del pit lane antes de los terceros entrenamientos, con el objetivo de ofrecer a los pilotos que se salgan de la pista una forma de volver al circuito.

El director del equipo Red Bull afirma que, si en el futuro tuviera que tomar decisiones difíciles entre Max Verstappen e Isack Hadjar, sería una señal de fortaleza.

Con la Fórmula 1 prevista de nuevo en Portimão en 2027, Verstappen dice que los coches actuales no se adaptan bien a los circuitos y cuestiona la calidad de los adelantamientos influidos por la batería.

Isack Hadjar cree que Red Bull puede luchar por las primeras posiciones este fin de semana, aunque sigue descontento con el equilibrio de su coche.

George Russell afirma que Mercedes debe mejorar la gestión de los neumáticos tras la segunda sesión de entrenamientos en Sepang, en la que él y Kimi Antonelli terminaron séptimo y octavo.

Ambos pilotos de Red Bull consideran que las carreras que quedan de 2026 son una oportunidad para aprender, mientras que Verstappen afirma que el coche y la unidad de potencia necesitan un avance mucho mayor de cara a 2027.

Isack Hadjar cree que la experiencia de Max Verstappen en Malasia podría ofrecer a Red Bull una pequeña ventaja, mientras la gestión de los neumáticos condiciona sus preparativos.

Oliver Bearman afirma que la lluvia en Sepang podría permitirle rodar por primera vez este año de forma significativa con neumáticos de lluvia. Max Verstappen respondió en tono de broma cuando Bearman le pidió consejo.

Verstappen tiene previsto competir en Portimão a finales de este mes, mientras sus compromisos en el Campeonato Mundial de Resistencia afectan a su alineación de pilotos de GT.

Franco Colapinto ha elogiado a Max Verstappen por apoyarlo tras la colisión del Gran Premio de Azerbaiyán, que suscitó críticas y le acarreó una sanción en la parrilla.