La FIA concluye la investigación sobre el fallo del software de F1 en Sepang
La FIA ha concluido su investigación sobre el fallo del software en Sepang y ha expuesto una respuesta en dos etapas.
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La FIA ha concluido su investigación sobre el fallo del software en Sepang y ha expuesto una respuesta en dos etapas.
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Con la Fórmula 1 prevista de nuevo en Portimão en 2027, Verstappen dice que los coches actuales no se adaptan bien a los circuitos y cuestiona la calidad de los adelantamientos influidos por la batería.
Isack Hadjar cree que Red Bull puede luchar por las primeras posiciones este fin de semana, aunque sigue descontento con el equilibrio de su coche.
George Russell afirma que Mercedes debe mejorar la gestión de los neumáticos tras la segunda sesión de entrenamientos en Sepang, en la que él y Kimi Antonelli terminaron séptimo y octavo.
Ambos pilotos de Red Bull consideran que las carreras que quedan de 2026 son una oportunidad para aprender, mientras que Verstappen afirma que el coche y la unidad de potencia necesitan un avance mucho mayor de cara a 2027.
Isack Hadjar cree que la experiencia de Max Verstappen en Malasia podría ofrecer a Red Bull una pequeña ventaja, mientras la gestión de los neumáticos condiciona sus preparativos.
Oliver Bearman afirma que la lluvia en Sepang podría permitirle rodar por primera vez este año de forma significativa con neumáticos de lluvia. Max Verstappen respondió en tono de broma cuando Bearman le pidió consejo.
Verstappen tiene previsto competir en Portimão a finales de este mes, mientras sus compromisos en el Campeonato Mundial de Resistencia afectan a su alineación de pilotos de GT.
Franco Colapinto ha elogiado a Max Verstappen por apoyarlo tras la colisión del Gran Premio de Azerbaiyán, que suscitó críticas y le acarreó una sanción en la parrilla.