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Lewis Hamilton quiere justamente grandes premios más largos y exigentes. El piloto de Ferrari se opone a la propuesta de acortar la distancia estándar de carrera a partir de 2027: según él, la exigencia física para los pilotos debería aumentar, no disminuir.
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Según RacingNews365 English, la Comisión de F1 acordó reducir la distancia estándar de carrera de 305 a 290 kilómetros a partir de 2027. La propuesta aún debe ser ratificada definitivamente por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA. [1]
Hamilton preferiría que se avanzara en la dirección contraria. Durante la jornada de medios del Gran Premio de Azerbaiyán, el piloto de Ferrari abogó por carreras más largas. RacingNews365 English estuvo presente en esa conversación y publicó sus declaraciones el 24 de septiembre de 2026.
Según Hamilton, las carreras son físicamente más fáciles que nunca. Quiere que los pilotos sean llevados más allá de sus límites físicos y mentales. También reconoce que algunos grandes premios pueden ser particularmente duros debido al calor. A su juicio, ese esfuerzo forma parte del desafío que debe ofrecer este deporte. [1]
La vida útil de los neumáticos también influye en su objeción. Hamilton sostiene que los tres compuestos para el fin de semana en Azerbaiyán —C3, C4 y C5— pueden cubrir prácticamente todos una distancia de carrera completa. Considera que muchas carreras con una sola parada en boxes ofrecen un desafío insuficiente, aunque matiza que incluso en esos casos sigue habiendo un desafío. [1]
La explicación que RacingNews365 da de la propuesta no tiene que ver con reducir el esfuerzo de los pilotos. Según el medio, la menor distancia permitiría un mayor flujo de combustible en 2027, lo que haría que el motor de combustión aportara relativamente más potencia frente al sistema de propulsión eléctrica.
Al recorrer menos kilómetros, los equipos no necesitarían depósitos de combustible más grandes ni chasis adaptados. El medio también menciona como ventajas previstas un menor ahorro de combustible y una menor gestión de la energía durante las carreras. Esta es la explicación técnica de RacingNews365, no una declaración de la FIA citada en la página. [1]
Hamilton dice que sabe poco sobre la propuesta y sus motivos. Por tanto, su crítica es sobre todo una defensa de carreras más exigentes; no aborda en profundidad la cuestión técnica descrita.
1 fuentes citadas · explora las pruebas, las limitaciones y la procedencia.
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