Se elimina parcialmente el requisito de contacto para drones en torno a cinco aeropuertos civiles

A partir del 26 de noviembre de 2026, se limitará el requisito de contacto para los vuelos de drones en torno a Schiphol, Rotterdam, Groningen, Maastricht y Lelystad. En determinadas zonas, los pilotos de drones ya no tendrán que ponerse en contacto con el control del tráfico aéreo antes del vuelo. El Gobierno de los Países Bajos lo anunció el 24 de septiembre. El cambio no se aplica a todo el espacio aéreo alrededor de estos aeropuertos. [1]

Actualmente, el requisito de contacto rige en la denominada zona de control (CTR), el espacio aéreo de control del tráfico aéreo alrededor de un aeropuerto. El Gobierno la describe, en términos generales, como una zona con un radio de aproximadamente 15 kilómetros; los límites exactos varían según el aeropuerto.

Según el Gobierno de los Países Bajos, no es necesario ponerse en contacto con el control del tráfico aéreo en todas partes: a mayor distancia del aeropuerto, las aeronaves tripuladas que despegan y aterrizan vuelan a más altura, mientras que los drones pueden permanecer cerca del suelo. El Gobierno afirma que el requisito de contacto actual supone una carga para el control del tráfico aéreo y limita los vuelos útiles con drones. Como ejemplo, menciona las inspecciones de diques y otras infraestructuras vitales.

El Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua y Control del Tráfico Aéreo de los Países Bajos elaboraron las nuevas normas. Según el Gobierno de los Países Bajos, las zonas afectadas se eligieron cuidadosamente y se consideraron seguras. El anuncio no incluye un análisis de seguridad subyacente. [1]

No hay cambios para los aeropuertos militares. También seguirán vigentes las zonas de restricción existentes, por ejemplo, en torno a helipuertos y servicios vitales, tanto dentro como fuera de las zonas con la nueva delimitación. Por lo tanto, la eliminación del requisito de contacto no constituye una autorización general para volar drones en esas zonas.