Contactplicht voor drones vervalt deels rond vijf civiele luchthavens

De contactplicht voor dronevluchten wordt vanaf 26 november 2026 beperkt rond Schiphol, Rotterdam, Groningen, Maastricht en Lelystad. In bepaalde gebieden hoeven dronepiloten dan niet meer vóór hun vlucht contact op te nemen met de luchtverkeersleiding. Dat kondigt Rijksoverheid op 24 september aan. De wijziging geldt niet voor het hele luchtruim rond deze vliegvelden. [1]

Nu geldt de contactplicht in de zogenoemde Control Zone (CTR), het luchtverkeersleidinggebied rond een luchthaven. De overheid beschrijft dat globaal als een gebied met een straal van ongeveer 15 kilometer; de precieze grenzen verschillen per luchthaven.

Volgens Rijksoverheid is voorafgaand contact niet overal nodig: verder van de luchthaven vliegt startend en landend bemand verkeer hoger, terwijl drones dicht bij de grond kunnen blijven. De overheid stelt dat de huidige contactplicht de luchtverkeersleiding belast en nuttige dronevluchten beperkt. Als voorbeeld noemt zij inspecties van dijken en andere vitale infrastructuur.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Luchtverkeersleiding Nederland hebben de nieuwe regels ontwikkeld. Volgens Rijksoverheid zijn de betrokken zones zorgvuldig gekozen en veilig bevonden. De aankondiging bevat geen onderliggende veiligheidsanalyse. [1]

Voor militaire luchthavens verandert niets. Ook bestaande beperkingszones bij bijvoorbeeld helikopterlandingsplaatsen en vitale voorzieningen blijven gelden, zowel binnen als buiten de gebieden met de nieuwe indeling. Het vervallen van de contactplicht is dus geen algemene toestemming om er met een drone te vliegen.