F1 en EE. UU.: de Sebring al Strip de Las Vegas

La historia de la Fórmula 1 en Estados Unidos ha alternado entre gradas llenas y carreras recordadas por los problemas. Una galería de fotos de BBC Sport recorre esa historia en 11 sedes, desde Sebring en 1959 hasta las pruebas actuales en Austin, Miami y Las Vegas. [1]

La primera imagen muestra a Jack Brabham empujando su Cooper a través de la línea de meta en Sebring después de quedarse sin combustible en la última vuelta. El cuarto puesto bastó para que el australiano se asegurara su primer título mundial de los tres que ganó.

Varias fotografías capturan los primeros años del campeonato en Watkins Glen, donde se celebró el Gran Premio de Estados Unidos de 1961 a 1980. En 1961, Innes Ireland ganó pese a salirse del circuito; en 1980, Alan Jones ganó la carrera y el título mundial.

La galería también vuelve a los circuitos urbanos que dieron a los grandes premios estadounidenses escenarios inconfundibles. En Long Beach, los coches recorrieron Linden Avenue en 1976, mientras que una fotografía del año siguiente muestra el McLaren de James Hunt chocando con el Brabham de John Watson en la salida.

Otras sedes tuvieron trayectorias más breves o accidentadas. Las carreras de Caesars Palace de 1981 y 1982 se celebraron en un aparcamiento de Las Vegas, mientras que el calor extremo dañó la pista durante el único gran premio de Dallas, en 1984. En Phoenix, el Gran Premio de Estados Unidos se retiró del calendario tras disputarse tres carreras entre 1989 y 1991 debido a la escasa asistencia, según la BBC. [1]

Indianápolis devolvió la F1 a Estados Unidos en 2000, con unos 225.000 aficionados en su primera carrera allí. Pero la prueba de 2005 se convirtió en un momento bajo: solo tomaron la salida seis coches tras una disputa sobre la seguridad de los neumáticos, y el último gran premio en ese circuito se celebró en 2007.

El deporte encontró un hogar más duradero en Austin, donde el Circuito de las Américas acogió su primer Gran Premio de Estados Unidos en 2012. La BBC dice que la carrera se ha celebrado allí todos los años desde entonces, salvo en la temporada de 2020 afectada por la covid, y que el contrato del circuito se extiende hasta 2034.

Miami se incorporó al calendario en 2022, seguida de Las Vegas en 2023. La carrera de Las Vegas comenzó con una sesión de entrenamientos interrumpida después de que un Ferrari golpeara una tapa de alcantarilla suelta; ahora incluye un recorrido nocturno por el Strip. La BBC dice que la F1 invirtió 500 millones de dólares en terrenos para construir un nuevo edificio de boxes y un paddock, y que la carrera tiene contrato al menos hasta 2037.