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La Casa Blanca estudia una rebaja fiscal para las ventas de diésel y una posible prohibición de las exportaciones, opciones que entrañan distintos riesgos para los precios de los carburantes.
¿Qué ha cambiado? · 28/9/26, 18:55 UTC
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El senador estadounidense Ted Cruz dijo a dirigentes del sector de la refinación de Estados Unidos que había recibido garantías de la Casa Blanca de que la Administración Trump no prohibiría las exportaciones estadounidenses de diésel, informó Bloomberg, que citó a personas conocedoras de la conversación. Cruz atribuyó las garantías a la Casa Blanca, no personalmente al presidente Donald Trump, y no identificó a quien había descartado la prohibición. [1]
Sus declaraciones, según se ha informado, se producen después de que Politico publicara que la Administración estaba preparando un plan para prohibir las exportaciones durante 90 días. Reuters recogió esa información el 23 de septiembre; un funcionario de la Casa Blanca la desmintió más tarde ese mismo día. [2] [3]
El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, también dijo que nadie estaba considerando una prohibición total y que se estaban debatiendo medidas voluntarias. Sostuvo que una prohibición no funcionaría y podría elevar los precios de la gasolina y el combustible de aviación. [3]
La Administración de Información Energética de Estados Unidos situó el precio medio de venta al público del diésel en $6.529 por galón estadounidense el 21 de septiembre, frente a los $5.599 del 31 de agosto. [4]
El Reino Unido está hablando con las autoridades estadounidenses sobre una posible suspensión de las exportaciones de diésel de Estados Unidos y preparándose para esa posibilidad, declaró el ministro de Hacienda, John Healey, a BBC News durante la conferencia del Partido Laborista en Liverpool. Dijo que el Gobierno estaba haciendo previsiones para posibles necesidades y contaba con sus propias reservas, pero no dio ninguna cifra sobre ellas ni detalles de los preparativos. [5]
Donald Trump dijo el domingo a un periodista de Fox News que estaba considerando «muy seriamente» prohibir las exportaciones de diésel y que podría hacerlo, informó Reuters. Un funcionario de la Casa Blanca dijo a Reuters el lunes que no se había tomado ninguna decisión definitiva.
20 fuentes citadas · explora las pruebas, las limitaciones y la procedencia.
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Estados Unidos suministró el 31% de las importaciones de diésel del Reino Unido en 2025, según cifras del Gobierno. [7] El RAC señaló que el precio medio del diésel en el Reino Unido alcanzó el lunes los 199.18p por litro, ligeramente por encima de su anterior récord de 199.09p de junio de 2022. [8]
Reuters informó el lunes de que la Casa Blanca estaba considerando ampliar las ventas de diésel teñido de rojo como alternativa a una prohibición de las exportaciones de diésel, citando a dos personas conocedoras de las conversaciones. Un funcionario de la Casa Blanca dijo que no se había tomado ninguna decisión definitiva. El presidente Donald Trump dijo el domingo que estaba considerando seriamente una prohibición. [9] [13]
Las dos opciones funcionarían de manera distinta. Permitir que más compradores utilicen diésel teñido de rojo podría reducir el impuesto federal sobre las compras de combustible que cumplieran los requisitos, dependiendo de cómo se diseñara la medida y de qué parte del ahorro trasladaran los vendedores. Patrick De Haan, responsable de análisis petrolero de GasBuddy, dijo a Reuters que permitir su uso a los transportistas podría reducir sus impuestos sin aumentar el suministro de diésel. [9]
Una prohibición tendría consecuencias fuera de Estados Unidos. Las cifras de la Administración de Información Energética muestran que el país exportó una media de unos 1.4 millones de barriles diarios de destilados del petróleo durante el primer semestre de 2026. Esa categoría incluye el diésel y otros fuelóleos. [14] [17]
Goldman Sachs estimó que una prohibición podría reducir inicialmente el precio medio del diésel al por menor en Estados Unidos unos 25 centavos por galón por cada semana que durase, mientras hubiera capacidad de almacenamiento disponible. Una vez llenos los depósitos, el banco estimó una presión al alza de unos 30 centavos por galón sobre los precios de la gasolina en Estados Unidos por cada semana de prohibición. También estimó un aumento semanal de $3 por barril en los precios mayoristas del diésel en Europa, que podría verse compensado en parte por la liberación de reservas estratégicas europeas. [20]
La Administración de Información Energética pronosticó a principios de este mes que las reservas estadounidenses de destilados del petróleo caerían por debajo de los 100 millones de barriles en septiembre y vinculó los bajos niveles de existencias con la subida de los precios del diésel en el mercado interno. La previsión pone de relieve la presión sobre el suministro a la que se enfrentan los responsables políticos, elijan la opción que elijan. [18]