Les Pays-Bas et l’Allemagne s’accordent pour renforcer leur coopération ferroviaire transfrontalière

Les Pays-Bas et l’Allemagne ont convenu d’intensifier leur coopération ferroviaire, avec des projets visant à développer les services transfrontaliers de voyageurs et de fret, à réduire les temps de trajet et à coordonner les travaux sur des axes clés. Les deux pays veulent aussi améliorer les liaisons ferroviaires utilisées pour le transport militaire.

Le ministre allemand des Transports, Steffen Bilger, et la secrétaire d’État néerlandaise Annet Bertram ont signé une déclaration commune à Berlin le 10 novembre. Elle définit des domaines de coopération plus étroite, mais ne précise pas à elle seule quand davantage de trains circuleront ni dans quelle mesure les temps de trajet diminueront.

Plus de services et des trajets plus rapides

Les pays se concentreront notamment sur les axes Amsterdam–Hambourg, Amsterdam–Berlin et Amsterdam–Francfort, avec des correspondances vers des villes comme Copenhague, Varsovie, Prague, Bâle et Vienne. Ils souhaitent également faciliter l’accès de nouveaux opérateurs ferroviaires au marché international, ce qui pourrait, selon le gouvernement néerlandais, accroître la concurrence dans les services voyageurs et de fret.

La déclaration porte sur quatre projets ferroviaires transfrontaliers. L’un d’eux consiste à améliorer la liaison allemande avec la Betuweroute, le corridor de fret reliant le port de Rotterdam à la région de la Ruhr, en Allemagne. Le plan prévoit d’augmenter la capacité entre Emmerich et Oberhausen.

Les autres axes à l’étude sont Venlo–Kaldenkirchen–Viersen, le poste-frontière de Bad Bentheim–Oldenzaal et Bremen–Oldenburg–Groningen–Amsterdam. Ce dernier pourrait soutenir la Wunderline et un éventuel prolongement en Allemagne de la Lelylijn proposée ; ce prolongement reste une option et ne constitue pas un plan arrêté.

Fret et mobilité militaire

Les deux gouvernements souhaitent également renforcer leur coopération technique, notamment concernant le système européen de gestion du trafic ferroviaire, et faciliter la circulation de trains de 740 mètres. Les trains plus longs peuvent contribuer au transport de matériel militaire, a indiqué le gouvernement néerlandais. Les deux pays servent de voies de transit pour le matériel militaire en Europe.

Environ 45 000 trains de fret franchissent chaque année la frontière entre les Pays-Bas et l’Allemagne, selon l’annonce du gouvernement. Des responsables se réuniront chaque année avec les gestionnaires d’infrastructure ProRail et DB InfraGo, tandis que des groupes de travail élaboreront les propositions de la déclaration. Les gouvernements disent vouloir les concrétiser dès que possible.

L’accord s’appuie sur la coopération ferroviaire de fret engagée en 2019. Les services régionaux transfrontaliers ont également progressé récemment, avec notamment la réouverture de la Wunderline entre Groningen et Leer. Les services entre Coevorden et Bad Bentheim doivent commencer en décembre, selon l’annonce.