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Honda indique avoir installé sur la voiture de Lance Stroll, en Espagne, la deuxième évolution autorisée de son groupe propulseur, avec un turbocompresseur révisé pour remédier aux problèmes de pilotabilité.
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Honda a utilisé sa deuxième possibilité autorisée de développement du groupe propulseur lors du Grand Prix d’Espagne, en installant un turbocompresseur amélioré sur l’Aston Martin de Lance Stroll. Koji Watanabe, président de Honda Racing Corporation, a déclaré à Autosport que cette modification visait à remédier aux problèmes de pilotabilité, notamment au temps de réponse du turbo, du groupe propulseur introduit lors du Grand Prix des Pays-Bas. Il a indiqué que les travaux sur le turbo s’étaient poursuivis parallèlement à cette évolution antérieure, de sorte que les deux modifications ont été introduites séparément. [1]
Autosport rapporte que Honda a obtenu deux possibilités de développement au titre des règles ADUO de la Formule 1, après que son moteur à combustion interne a été mesuré à plus de 4% en dessous du moteur affichant le meilleur résultat. Le média indique que Honda avait précédemment annoncé qu’elle n’en utiliserait qu’une seule. [1]
Autosport cite également les registres de composants de la FIA, selon lesquels Stroll a reçu un cinquième turbocompresseur en Espagne. Fernando Alonso a reçu un cinquième turbocompresseur en Azerbaïdjan, bien qu’Autosport indique seulement qu’il s’agissait apparemment de la version améliorée. [1]
Les deux possibilités ADUO ayant été utilisées, Watanabe a déclaré que Honda se concentrerait sur l’exploitation accrue de son groupe propulseur existant plutôt que sur de nouvelles modifications matérielles cette saison. Il a indiqué que l’évolution précédente avait atteint les objectifs de Honda, mais estimait qu’il restait encore des performances à trouver. [1]
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