Nederlandse verkeersleiders vrezen vertraging door nieuwe incidentensoftware

Verkeersleiders van Rijkswaterstaat vrezen dat een nieuwe manier om incidenten op snelwegen vast te leggen de afhandeling van ongelukken kan vertragen. Hun zorgen spelen nu het verkeersleidingscentrum in Helmond naar verluidt de procedure met Dynac verplicht wil stellen. Rijkswaterstaat erkent dat medewerkers hun zorgen hebben geuit, maar betwist dat hulpdiensten later zullen aankomen.

Volgens het Algemeen Dagblad, zoals bericht door het Nederlandse persbureau ANP, zijn verkeersleiders tevreden over de camera- en matrixbordfuncties van Dynac, maar vinden ze het systeem ongeschikt om incidenten vast te leggen. Een lokaal bericht van Nieuws.nl over de berichtgeving van de krant meldt dat collega's geen informatie over een incident kunnen zien voordat een melding volledig is ingevoerd. Verkeersleiders vrezen dat dit het werk van weginspecteurs en andere maatregelen tijdens een incident kan vertragen. Het gemelde probleem is een risico dat medewerkers hebben aangekaart, geen gemeten toename van de aanrijtijden.

Rijkswaterstaat zei tegen ANP te verwachten dat verbeteringen aan het systeem en meer vertrouwdheid met de procedure de meeste problemen zullen oplossen. De woordvoerder zei dat de software en het netwerk waren verbeterd en dat de meeste storingen waren verholpen. Volgens het lokale bericht wees de dienst er ook op dat politie, brandweer en ambulances vooral via de gebruikelijke meldkamers worden ingezet; een mogelijk verschil in aankomsttijden zou vooral betrekking hebben op de eigen weginspecteurs en bergingsdiensten.

Dynac maakt deel uit van het gefaseerde programma van Rijkswaterstaat om verouderde verkeersleidingssystemen te vervangen. Een officiële ICT-toets waarschuwde in april 2023 dat het programma op dat moment de continuïteit van de technologie voor verkeersmanagement nog niet had geborgd, maar merkte ook op dat verkeersleiders tevreden waren over de camerafuncties. De toenmalige minister nam de aanbevelingen van de toets vervolgens over en schetste veranderingen in het toezicht, het onderhoud en de noodplanning. Die maatregelen waren gericht op het bredere programma, niet op de uitkomst van de procedure voor incidentmeldingen die nu ter discussie staat.

Volgens het lokale bericht was de overstap in Helmond naar de nieuwe procedure gepland voor eind oktober. Infrastructuurminister Vincent Karremans heeft gezegd dat het nieuwe systeem op termijn minstens even veilig moet werken als het bestaande systeem en dat hij de invoering ervan volgt. Of de procedure invloed heeft op de snelheid waarmee incidenten worden afgehandeld, is nog onduidelijk.