Hadjar, Lindblad e Colapinto excedem o limite de unidades de motor antes da corrida na Malásia

O delegado técnico da FIA registrou um sétimo motor de combustão interna para Isack Hadjar e um quinto para cada um de Arvid Lindblad e Franco Colapinto no Grande Prêmio do Bahrein de 2026 na Malásia. O limite permitido para a temporada é de quatro por piloto, portanto os três o excederam. [2]

Lindblad também recebeu um quinto turbocompressor e um quinto conjunto de escapamento, ultrapassando o limite de quatro unidades em cada categoria. O registro anterior de componentes da FIA listava quatro de cada para ele. [2] [3]

A RacingNews365 informa que os três pilotos sofrerão punições no grid e diz que Lindblad largará do fim do grid. A Formule.cz também informa que Lindblad largará do fim do grid. Sobre Colapinto, a RacingNews365 noticia uma nova punição relacionada ao motor, além de uma sanção anterior, enquanto a Formule.cz menciona uma punição de cinco posições herdada do Azerbaijão. [1] [4]

Os documentos da FIA registram o uso de componentes, não o tamanho de eventuais punições no grid. A RacingNews365 descreve o limite de motores como cinco por piloto; a FIA o registra como quatro. As posições finais de largada dos pilotos ainda serão definidas. [1] [2]

Atualização

Isack Hadjar, da Red Bull, usou seu sétimo motor de combustão interna da temporada de 2026, excedendo o limite permitido de quatro antes do evento de Fórmula 1 na Malásia, de 2–4 outubro. Um relatório de um delegado técnico da FIA também lista um quinto motor para o piloto da Racing Bulls Arvid Lindblad e para Franco Colapinto, da Alpine, colocando ambos acima do mesmo limite. O relatório foi enviado aos comissários. [2]

Lindblad também usou um quinto turbocompressor e um quinto conjunto de escapamento, ambos acima do limite permitido. A RacingNews365 informa as mesmas mudanças de componentes e calcula punições de cinco posições no grid para Hadjar no momento, dez para Colapinto pela troca do motor e 30 para Lindblad.