Diretor da FIA relaciona paralisação antes da largada em Sepang a falha de software em baixa velocidade

A chuva já havia atrasado a largada quando Verstappen perdeu potência pela primeira vez durante as voltas de formação atrás do safety car. Hamilton então parou, e vários outros carros fizeram o mesmo, levando a direção de prova a interromper a corrida com bandeira vermelha. Após a corrida, Tombazis disse que uma falha de software em velocidades muito baixas impedia que a potência voltasse a ser disponibilizada, deixando os carros afetados sem conseguir voltar a andar; ele relacionou a falha à redução da potência elétrica para 250 kW em condições de chuva. Durante a interrupção, a FIA suspendeu a restrição do limite de energia nos minissetores afetados, e as equipes instalaram um software modificado antes da relargada. Tombazis disse que a atualização não havia sido testada. A Motorsport.com informou que a FIA não tinha uma explicação formal para o aparente efeito sobre o motor a combustão; uma sugestão inicial era que a falha redirecionava toda a aceleração para recarregar o MGU-K. [1]