EUA associam interrupção dos voos a uma atualização das telecomunicações enquanto os cancelamentos continuam

A Administração Federal de Aviação (FAA) suspendeu a paralisação em solo às 20h15, horário do leste dos EUA, na sexta-feira, 13 de novembro, mais de quatro horas depois que as partidas foram suspensas. A BBC informou que foi a paralisação nacional mais longa desde os ataques de 11 de setembro de 2001.

A FAA havia ordenado que as aeronaves que partiriam permanecessem em solo por motivos de segurança, enquanto os voos internacionais que chegavam eram tratados caso a caso. Mais de 3.500 aeronaves já estavam no ar, informou a BBC; algumas foram desviadas e outras seguiram para seus destinos. Um número limitado de partidas foi autorizado durante a paralisação.

A BBC, citando o serviço de rastreamento de voos FlightAware, informou que houve mais de 8.500 voos atrasados e quase 8.000 cancelados na sexta-feira. Esses são números do dia, não uma contagem de voos afetados exclusivamente pela paralisação em solo. A Air Canada cancelou voos entre o Canadá e os EUA, enquanto a agência europeia de controle de tráfego aéreo Eurocontrol suspendeu, a pedido da FAA, o tráfego com destino aos EUA a partir de seus Estados-membros.

O secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que switches e roteadores de um antigo sistema de comunicação do controle de tráfego aéreo haviam sido sobrecarregados com dados, causando instabilidade no radar e nas comunicações. O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, disse que aparentemente os novos equipamentos e a nova tecnologia haviam sobrecarregado o sistema antigo, mas que a causa ainda não era certa. Ele disse que não havia indícios de um ciberataque, embora as autoridades ainda estivessem investigando.

Uma paralisação nacional anterior, em 2023, causada por uma falha no sistema usado para publicar avisos de segurança da aviação, durou uma hora e 52 minutos, disse à BBC o especialista em aviação Guy Gratton. Ele disse que a interrupção de sexta-feira parecia ser a pior desde o 11 de setembro, mas não tinha a mesma dimensão.

Duffy disse que a interrupção poderia ter efeitos em cadeia por dias, enquanto as companhias aéreas trabalhavam para retomar a capacidade normal. Delta e United disseram que estavam retomando as operações, enquanto a JetBlue disse que retomaria os voos na manhã de sábado.

Atualização

O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, disse que uma atualização das telecomunicações desencadeou os problemas no controle de tráfego aéreo que levaram à suspensão nacional das partidas na sexta-feira. As companhias aéreas ainda lidavam com uma ampla interrupção no sábado, mesmo com os sistemas de aviação voltando a funcionar plenamente.

Duffy disse que a contratada L3Harris estava substituindo fios de cobre antigos por cabos de fibra óptica quando um roteador em manutenção começou a enviar um volume excessivo de dados para outros sistemas de controle de tráfego aéreo, causando problemas de comunicação.

A causa exata continua sob investigação. Duffy disse que as autoridades apuravam se o problema foi causado por erro da contratada ou por um roteador com defeito. A CBS News informou que fontes do governo haviam recebido informações conflitantes sobre a causa; a L3Harris não respondeu imediatamente ao pedido de comentário da emissora.

O chefe da Administração Federal de Aviação (FAA), Bryan Bedford, disse que não havia evidências de atividade maliciosa nem de envolvimento de inteligência artificial. Duffy disse que a investigação sobre um possível ciberataque continuava.

A FAA ordenou a paralisação nacional em solo na sexta-feira, 13 de novembro, após os sistemas de comunicação e radar se tornarem instáveis. A paralisação foi suspensa às 20h15, horário do leste dos EUA, mais de quatro horas depois. Um número limitado de partidas para a Europa e o Havaí foi autorizado durante a paralisação.

Por volta das 12h52, horário do leste dos EUA, no sábado, o site de rastreamento FlightAware registrava 4.444 cancelamentos e 4.219 atrasos em voos dentro dos EUA, com destino ao país ou partindo dele naquele dia. Esses totais incluem interrupções por todas as causas, não apenas pela paralisação em solo.

Duffy disse que todos os sistemas da FAA haviam voltado a funcionar plenamente. Bedford disse que esperava que as companhias aéreas retomassem os horários normais até o fim de domingo.