News Made Clear · A carregar…
Um relatório da FIA enumera infrações aos limites de componentes da unidade motriz por Hadjar, Lindblad e Colapinto antes da prova de Fórmula 1 na Malásia.
O que mudou? · 02/10/26, 06:32 UTC
Tradução por IA do artigo original. A revisão humana independente da tradução está pendente. Ler o original
A carregar informação de revisão.
O delegado técnico da FIA registou um sétimo motor de combustão interna para Isack Hadjar e um quinto para cada um de Arvid Lindblad e Franco Colapinto no Grande Prémio do Barém de 2026, na Malásia. O limite da temporada é de quatro por piloto, pelo que os três o ultrapassaram. [2]
Lindblad também utilizou um quinto turbocompressor e um quinto conjunto de escape, excedendo o limite de quatro unidades em cada categoria. O registo anterior de componentes da FIA indicava quatro de cada para o piloto. [2] [3]
A RacingNews365 noticia penalizações na grelha para os três pilotos e afirma que Lindblad partirá do último lugar. A Formule.cz também noticia que Lindblad partirá do fim da grelha. Quanto a Colapinto, a RacingNews365 noticia uma nova penalização relacionada com o motor, além de uma sanção anterior, enquanto a Formule.cz refere uma penalização de cinco lugares transitada do Azerbaijão. [1] [4]
Os documentos da FIA registam a utilização de componentes, não a dimensão de eventuais penalizações na grelha. A RacingNews365 descreve o limite de motores como sendo de cinco por piloto; a FIA regista-o como quatro. As posições finais de partida dos pilotos ainda estão por definir. [1] [2]
Isack Hadjar, da Red Bull, utilizou o seu sétimo motor de combustão interna da temporada de 2026, ultrapassando o limite permitido de quatro antes da prova de Fórmula 1 na Malásia, de 2–4 de outubro. O relatório de um delegado técnico da FIA também regista um quinto motor para Arvid Lindblad, da Racing Bulls, e para Franco Colapinto, da Alpine, colocando ambos acima do mesmo limite. O relatório foi enviado aos comissários desportivos. [2]
Lindblad também utilizou um quinto turbocompressor e um quinto conjunto de escape, ambos acima do limite permitido. A RacingNews365 noticia as mesmas alterações de componentes e calcula penalizações na grelha de cinco lugares para Hadjar, por enquanto, dez para Colapinto pela troca do motor e 30 para Lindblad.
6 fontes indicadas · explore as provas, as limitações e a proveniência.
Inicie sessão para votar a favor ou contra este artigo.
Debate de teste privado. Os comentários são opiniões dos leitores e ainda não são verificados automaticamente quanto à sua veracidade. É possível editar durante 60 segundos após a publicação.
A ordenação aplica-se aos comentários principais; as respostas continuam ordenadas do mais antigo para o mais recente. Novos comentários e gostos podem alterar a ordem. Atualize a página para ver a classificação atual.
A carregar comentários…
A RacingNews365 afirma que Colapinto também tem uma penalização de cinco lugares do Azerbaijão, elevando para 15 lugares o total que noticia para o piloto. Descreve a descida projetada de cinco lugares de Hadjar como a situação atual. [6]