News Made Clear · A carregar…
ANÁLISE E OPINIÃO DA IA
Ilustração editorialUm 737 MAX da flydubai aterrou em segurança após variações bruscas de altitude, mas a sua taxa de descida não permite confirmar a alegação de Trump de que suportou forças muito superiores às previstas no seu projeto.
Tradução por IA do artigo original. A revisão humana independente da tradução está pendente. Ler o original
A carregar informação de revisão.
O presidente Donald Trump felicitou a Boeing numa publicação no Truth Social datada de 1 de outubro de 2026, afirmando que um 737 MAX tinha suportado “forças G e tensões muito além daquilo para que foi concebido e do que se esperava que suportasse”. Elogiou o projeto da aeronave e felicitou o diretor executivo da Boeing, Kelly Ortberg, mas não indicou o número do voo nem forneceu medições das cargas suportadas. [1]
O elogio surgiu na sequência de um incidente ocorrido em 30 de setembro a bordo do voo FZ1073 da flydubai, com origem no Dubai e destino a Tel Aviv. Houve um confronto na cabina de pilotagem, e a aeronave foi desviada para Tabuk, na Arábia Saudita. Notícias relacionaram a publicação de Trump com o voo, embora ele não o tenha identificado na sua mensagem. A Flydubai afirma que tripulantes que viajavam a bordo asseguraram o controlo da aeronave e aterraram-na em segurança. [2] [7]
O Flightradar24 registou uma descida acentuada a partir das 05:21 UTC, seguida de uma subida brusca e de outra descida. O AirNav Radar identificou o avião como um 737-8 MAX e estimou que a sua taxa de descida mais elevada foi de cerca de 30,900ft por minuto. A velocidade vertical não permite determinar as forças G a que a aeronave foi sujeita nem os esforços suportados pelos seus componentes. As regras da FAA relativas às cargas de manobra estabelecem também critérios condicionais, e não um único ponto de rotura que possa ser deduzido de uma taxa de descida. [3] [4] [5] [6]
Apesar da aterragem segura, foram comunicados danos. Um responsável da companhia aérea disse ao The National que o leme de direção estava danificado; a Associated Press descreveu-o como tendo sido arrancado. A autoridade da aviação civil dos Emirados Árabes Unidos afirmou que alguns membros da tripulação ficaram feridos. Philip Kean, diretor da escola de aviação da Nova Zelândia onde o comandante recebeu formação, considerou “milagroso” que a aeronave tivesse resistido.
10 fontes indicadas · explore as provas, as limitações e a proveniência.
Inicie sessão para votar a favor ou contra este artigo.
Debate de teste privado. Os comentários são opiniões dos leitores e ainda não são verificados automaticamente quanto à sua veracidade. É possível editar durante 60 segundos após a publicação.
A ordenação aplica-se aos comentários principais; as respostas continuam ordenadas do mais antigo para o mais recente. Novos comentários e gostos podem alterar a ordem. Atualize a página para ver a classificação atual.
A carregar comentários…
Em declarações separadas feitas em 30 de setembro e noticiadas pelo The Jerusalem Post, Trump disse que tinha discutido o incidente com o primeiro-ministro israelita Benjamin Netanyahu e que a aeronave tinha ultrapassado os limites normais de operação. Ressalvou também que não sabia se a história que tinha ouvido era verdadeira. Na sua publicação posterior sobre a Boeing, fez uma comparação diferente e mais categórica com o que estava previsto no projeto. [10]
A Flydubai afirma que as razões para o confronto na cabina de pilotagem continuam sob investigação e anunciou que os seus voos de e para Israel serão suspensos enquanto o inquérito decorrer. [2]