Trump exagera ao dizer que o projeto de GNL do Alasca está pronto a avançar, enquanto acordos essenciais continuam por concluir

Os acordos específicos de investimento, a participação no capital e as condições associadas seriam determinados através de novas negociações e dos procedimentos de contratação comercial. O ministério também descreveu os procedimentos de estudo do projeto e de aprovação orçamental. Entre os objetivos declarados estão diversificar o abastecimento de gás e reforçar a segurança energética. [2]

O volume de seis milhões de toneladas corresponde, de facto, a 30% da capacidade anual de exportação prevista para o terminal. Esse volume e o prazo de 20 anos já constavam de uma carta de intenções não vinculativa assinada pela CPC em março de 2025, que também previa um potencial investimento de capital. O acordo anterior não determina o estado de todas as negociações subsequentes, mas demonstra que as compras propostas têm um historial substancial. [3] [8]

O valor de 70–80 mil milhões de dólares avançado por Trump é a sua estimativa do valor das compras de gás ao longo de duas décadas, distinta do investimento de capital proposto. Os contratos de compra a longo prazo podem servir de base a empréstimos, mas o seu valor total não constitui uma contribuição antecipada para o capital de construção. [1] [3]

O anúncio sul-coreano também antecedeu a visita ao Alasca. Numa declaração datada de 30 de setembro, a Glenfarne saudou o anúncio de Trump de um investimento superior a 50 mil milhões de dólares como um «marco importante no financiamento». No entanto, afirmou que iria trabalhar com os governos dos EUA e da Coreia para finalizar a estrutura do investimento e concluir as etapas restantes até uma decisão final de investimento. Seul tinha dito que o investimento ainda não estava fechado, noticiou a Reuters a 15 de outubro. [6] [9]

O requisito de vendas que falta é concreto. A Glenfarne comunicou acordos comerciais para 13 milhões de toneladas por ano, face à sua própria meta de 16 milhões para sustentar uma decisão de investimento. A Reuters noticiou posteriormente que eram necessários acordos para mais três milhões de toneladas e que os acordos tinham de se tornar vinculativos para garantir o financiamento. São etapas comerciais importantes, não meros pormenores administrativos. [6] [9]

As licenças federais estão concluídas

A versão de Trump tem uma base substancial no que toca ao licenciamento federal. O Conselho de Licenciamento dos EUA anunciou que a renovação final da licença da NOAA, a 10 de dezembro de 2025, concluiu as aprovações federais do projeto. É um progresso real, distinto da questão de saber se o financiamento da construção está fechado. [5]

As autorizações relativas às terras do Alasca seguem outro processo. O Departamento de Recursos Naturais do estado afirma que os contratos condicionais de direito de passagem do gasoduto têm de ser convertidos antes de se poder iniciar a construção nas terras estaduais abrangidas. Uma apresentação da 8 Star Alaska, datada de 2 de outubro, procurou satisfazer a condição de capacidade financeira necessária à conversão; o departamento incluiu um aviso público de conversão numa lista a 5 de outubro. Estas etapas, com as respetivas datas, não devem ser confundidas com a conclusão anterior do licenciamento federal. [3] [4]

A aprovação federal também é distinta da propriedade. O documento do projeto de 2 de outubro descreve um empreendimento liderado por privados, com participação do estado: a Glenfarne detém 75%, enquanto o Alasca detém 25% através da Alaska Gasline Development Corporation. Essa é a estrutura de propriedade descrita pouco antes de Trump classificar o projeto como federal. [3]

Trump afirmou também que o projeto «só acontece comigo na Casa Branca». Um relatório de progresso da empresa, apresentado ao Departamento de Energia dos EUA, regista um pedido federal de pré-apresentação em 2014, antes da sua presidência, e uma autorização importante em maio de 2020, durante o seu primeiro mandato. Regista também a ordem executiva que emitiu em janeiro de 2025, instruindo as agências a dar prioridade ao projeto de GNL do Alasca. O historial mostra um empreendimento desenvolvido ao longo de muitos anos e promovido por Trump, mas não demonstra que o mérito lhe pertença em exclusivo. [1] [7]

O gasoduto nacional e as infraestruturas de exportação estão a ser desenvolvidos como fases financeiramente independentes; por isso, acordos de exportação por concluir não impedem automaticamente que os trabalhos no gasoduto comecem mais cedo. A Reuters noticia que os promotores apontam para decisões finais de investimento no gasoduto em 2026 e na instalação de exportação em 2027. Taiwan espera receber abastecimento não antes de 2032, desde que o projeto se mantenha dentro do calendário. Estes planos demonstram interesse substancial e progressos reais, mas não o apoio comercial plenamente assegurado que a mensagem de Trump, «pronto a avançar», dá a entender. [2] [3] [9]